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假如给我三天光明主要内容概括50字，假如给我三天光明主要内容概括30字柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗？柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会发(fā)生(shēng)在偏压柱受(shòu)拉的一侧的。关于柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)以及(jí)柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)，柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)为什(shén)么，柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗图片，板柱节点不平(píng)衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下(xià)的生活知识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上(shàng)的内力矩的一种。通俗的(de)说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯曲所需要的力矩，下(xià)部受拉为正(上部(bù)受压(yā))，上部受拉为负(下(xià)部受压)。它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的分(fēn)布内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的(de)有(yǒu)效(xiào)计(jì)算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并(bìng)且裂缝会(huì)发生在(zài)偏压柱(zhù)受拉(lā)的(de)一(yī)侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力(假如给我三天光明主要内容概括50字，假如给我三天光明主要内容概括30字lì)矩的一种，即垂直于(yú)横截(jié)面的内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上(shàng)某个截面的(de)弯矩(jǔ)，其大小为该截面截取的构件部分上所(suǒ)有外力对该截面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与横截面(miàn)垂直的(de)分布(bù)内力(lì)系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　一般而(ér)言，在不(bù)同的学科中(zhōng)弯(wān)矩的正负有不同的(de)规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩(jǔ)进行代数计(jì)算。

柱子混凝(níng)土会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因(yīn)为柱子(zi)是由混凝土浇筑而(ér)成的，混凝(níng)土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大量的工程实践和理论(lùn)分析表明，几(jǐ)乎所有(yǒu)的(de)混凝土(tǔ)构件(jiàn)均(jūn)是(shì)带裂缝工作(zuò)的(de)，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的(de)使用无大的危害，可允许其(qí)存在；我国现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门设计(jì)规范均采用限(xiàn)制构件裂(liè)缝宽(kuān)度(dù)的办法(f假如给我三天光明主要内容概括50字，假如给我三天光明主要内容概括30字ǎ)来(lái)保障混凝土(tǔ)结构的(de)正常使(shǐ)用(yòng)。
　　二，裂缝(fèng)的(de)成因：

　　（一(yī)）直接应力裂(liè)缝是(shì)指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因(yīn)有：

　　       1、设计计算(suàn)阶段，结构计(jì)算时不计算或部分漏(lòu)算(suàn)；计算模型不合理；结构受力(lì)假设与实(shí)际受力不符(fú)；荷(h假如给我三天光明主要内容概括50字，假如给我三天光明主要内容概括30字é)载少算或漏算；内力与(yǔ)配筋计(jì)算错误；结构安全系数不够(gòu)。

　　结构设计时不考虑(lǜ)施工的可能性；设计断面不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错误；结构刚度(dù)不足；构造处理不当；设计图(tú)纸交代(dài)不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加(jiā)限制地堆(duī)放施工机(jī)具、材(cái)料；不了解预(yù)制结构结构(gòu)受力特点，随意翻(fān)身(shēn)、起吊(diào)、运输、安(ān)装(zhuāng)；不(bù)按设计图(tú)纸施工(gōng)，擅自更改结构施工顺(shùn)序，改变(biàn)结构(gòu)受力(lì)模式(shì)；不对结构(gòu)做机器振动下的疲劳强(qiáng)度验算(suàn)等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出(chū)设计载荷(hé)的作用于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外(wài)荷载引起的(de)次生应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的(de)原因有：

　　       1、在设计外(wài)荷载作用下(xià)，由(yóu)于结构物的实(shí)际工(gōng)作状(zhuàng)态同常规计算有出入或计算(suàn)不(bù)考虑，从而在某些部位(wèi)引起(qǐ)次应力导致(zhì)结(jié)构开裂(liè)。

　　       例如(rú)：两铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱脚设(shè)计时(shí)常采用布(bù)置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸的办法设计(jì)铰，理论计算该处不会(huì)存在弯矩(jǔ)，但(dàn)实际该铰仍然(rán)能够抗(kàng)弯，以至出现裂缝而(ér)导致钢(gāng)筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经(jīng)常需要凿槽、开(kāi)洞、设置(zhì)牛腿等(děng)，在常规计算中难以用准确的图式进行(xíng)模(mó)拟计算，一般根据经验设(shè)置受力钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力构件(jiàn)挖孔后，力(lì)流将产生绕射现(xiàn)象，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨大(dà)的应力集(jí)中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力(lì)连(lián)续梁中，经常在跨内根据(jù)截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固(gù)断面附近(jìn)经常可以看(kàn)到(dào)裂(liè)缝。

　　因此，若处理不当，在(zài)这些结构(gòu)的转(zhuǎn)角处(chù)或(huò)构件形状(zhuàng)突变(biàn)处(chù)、受(shòu)力钢筋截断(duàn)处容易(yì)出现裂缝。

　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝(fèng)是产生荷(hé)载裂缝的最常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是按(àn)常(cháng)规一般不(bù)计算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可(kě)以做到合理(lǐ)验(yàn)算的。

　　例(lì)如现在对预应力(lì)、徐(xú)变等(děng)产生的二次应力，不少平面杆系有限(xiàn)元程(chéng)序均可正确计算，但(dàn)在40年(nián)前(qián)却比较困(kùn)难。

　　       在设计上，应(yīng)注意避免结构突(tū)变（或(huò)断面突变），当不能回避时，应做局部(bù)处理，如转角处(chù)做圆角，突变处(chù)做(zuò)成渐变过(guò)渡(dù)，同(tóng)时加强构造配(pèi)筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件(jiàn)时可(kě)在周边设(shè)置护边角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特(tè)征(zhēng)依荷载(zài)不同而异呈现不同的特(tè)点。

　　这类裂(liè)缝多(duō)出现在(zài)受拉(lā)区、受剪(jiǎn)区或振(zhèn)动(dòng)严(yán)重(zhòng)部(bù)位。

　　但必(bì)须指出，如果受压区出(chū)现起皮或有沿受压方(fāng)向的短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极限的(de)标志，是结构破(pò)坏的前兆，其(qí)原因(yīn)往往(wǎng)是截面(miàn)尺(chǐ)寸(cùn)偏小。