金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监(jiān)督管理总局网站显示(shì)，日(rì)前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日至(zhì五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次(cì)召(zhào)回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提(tí)供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能(néng)增加长(zhǎng)时间误踩加速踏(tà)板的概(gài)率，可(kě)能(néng)增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车(chē)辆推(tuī)送新开(kāi)发的功(gōng)能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回收制动策略的出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下(xià)加(jiā)速(sù)踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了(le)电池水(shuǐ)逆五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩。

　　美东时(shí)间周三，特(tè)斯拉(lā)的电(diàn)池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的(de)商业化生产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将4680电(diàn)池的(de)量产时间(jiān)推迟至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间，而其(qí)原本计划的量产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所以被推迟(chí)一年(nián)，主要是(shì)为(wèi)了提高电池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计划(huà)在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线(xiàn)。松(sōng)下计划向该工(gōng)厂投资800亿(yì)日元，预(yù)计年产能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有2170电池(chí)的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池(chí)组将使(shǐ)车(chē)辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设(shè)计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)仍存在(zài)不(bù)小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其(qí)大规(guī)模量产。而(ér)且在降本(běn)方面，4680电池还需(xū)要待材料和工(gōng)艺平价化后(hòu)，市(shì)场(chǎng)份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的(de)46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣(xuān)布(bù)将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了(le)美(měi)国、日本以及加(jiā)拿大等国的售(shòu)价(jià)，其(qí)中(zhōng)美(měi)国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国(guó)官网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽(qì)车车型在(zài)美国的(de)售价(jià)。美国官网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提(tí)高了(le)1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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