比亚迪(dí)收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会官网挂出关于易安财(cái)险变(biàn)更股东(dōng)的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受(shòu)让易(yì)安(ān)财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公(gōng)司之一(yī)，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则(zé)同意易(yì)安财险(xiǎn)进(jìn)入破(pò)产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以(yǐ)战略投资(zī)者的身(shēn)份参(cān)与(yǔ)并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于(yú)特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公(gōng)司开展保(bǎo)险业(yè)务的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出(chū)的批复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份(fèn)有限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石(shí)油集团股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管理有限公(gōng)司、北京(jīng)富邦恒业(yè)科技发展有限公(gōng)司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科技(jì)有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再(zài)持(chí)有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险(xiǎn)按(àn)照有关规定办理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四(sì)家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之(zhī)杰(jié)曾公告(gào)称(chēng)，议案(àn)保险是(shì)其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要(yào)一(yī)环(huán)，将充分利用现有产(chǎn)业布局资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇(huì)石油分别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，共享充电宝最高1小时10元，共享充电宝怎么申请投放易安(ān)财险业绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但(dàn)好景(jǐng)不(bù)长(zhǎng)，易安(ān)财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在(zài)其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有(yǒu)限公司破产重整的(de)批(pī)复(fù)》称，原(yuán)则同意(yì)易安财(cái)险进(jìn)入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整(zhěng)战略投资者(zhě)招(zhāo)募公(gōng)告。在易安财(cái)险此次招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提(tí)交了(le)重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公(gōng)司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例(lì)不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的(de)三分(fēn)之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司风险(xiǎn)处(chù)置的(de)公司(sī)和机构(gòu)不受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪此次参与(yǔ)重整投(tóu)资(zī)获得易安(ān)财险100％股权，系业(yè)内少见的全资控股保(bǎo)险牌照(zhào)，将(jiāng)为后续业务开展打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公(gōng)司获深(shēn)圳市市场监督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是，作为互联网保险公(gōng)司(sī)，易安财险的业(yè)务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购(gòu)易安财险消息(xī)时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车(chē)险(xiǎn)经营资质，围绕(rào)新(xīn)能源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务(wù)。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的(de)证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险共享充电宝最高1小时10元，共享充电宝怎么申请投放业务的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财(cái)险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面(miàn)还在(zài)规(guī)划，还未有很(hěn)清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略路径。后续(xù)比亚(yà)迪还需要在(zài)易安财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方(fāng)面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思(sī)维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业(yè)务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立(lì)或入股了财产险公司及(jí)保险中介(jiè)机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特(tè)斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车(chē)企也陆(lù)续(xù)收(shōu)购了保(bǎo)险经纪(jì)公(gōng)司(sī)。

　　据银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)披露数据显示，2022年财(cái)险公司累(lèi)计实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分(fēn)新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者越来越(yuè)多(duō)。特别是在《新能源汽车商业(yè)保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试行）》落地(dì)后(hòu)，新能源车险更是成为多家(jiā)财险(xiǎn)公司的(de)发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指(zhǐ)出，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽(qì)车(chē)由于车辆(liàng)自身(shēn)特(tè)性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金(jīn)额，进而导(dǎo)致(zhì)更高(gāo)的车均保费水平。新(xīn)能(néng)源(yuán)车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价(jià)在10万(wàn)元(yuán)至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券测(cè)算，我国新能(néng)源车险保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场(chǎng)的(de)重要(yào)组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修、理赔等(děng)多个场(chǎng)景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关系。对于(yú)汽车(chē)厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车(chē)企创造价(jià)值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生(shēng)态、车主(zhǔ)权(quán)益等服务体(tǐ)系。

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