比亚迪收(shōu)购易安财(cái)险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险变更(gèng)股东(dōng)的批(pī)复。银保监会(huì)同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的(de)国内四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期结束后，银(yín)保(bǎo)监会原则同意易安财(cái)险进入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略投(tóu)资者的身份参与并最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司(sī)开展保险业务的难度不(bù)亚(yà)于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业(yè)内持(chí)续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看银保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安(ān)财产(chǎn)保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科技(jì)股份有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司(容易吸引已婚男人的女人，哪些女人容易吸引已婚男人sī)、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按(àn)照有关规定办(bàn)理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会批准成(chéng)立的国(guó)内(nèi)四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告(gào)称，议案保(bǎo)险是其(qí)布局(jú)互联(lián)网金融(róng)生态圈的重要一(yī)环(huán)，将充(chōng)分利(lì)用现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油分别持(chí)有易安财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营(yíng)状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安(ān)财险资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对(duì)外(wài)发(fā)布重(zhòng)整战略投资(zī)者招募(mù)公告(gào)。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工作进入(rù)尾声。此(cǐ)次银保监会的(de)批复，意味着比亚(yà)迪(dí)正式(shì)获(huò)得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过(guò)保险(xiǎn)公司(sī)注(zhù)册(cè)资本的三(sān)分之一。不(bù)过，经监管批准参与(yǔ)保险公(gōng)司风险处置的公司和机构(gòu)不(bù)受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后(hòu)续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的(de)计划并非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市(shì)市场监督管理(lǐ)局批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作(zuò)为互联网保险公(gōng)司，易安财险的(de)业务范围并不包含车险业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市(shì)场上即有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪(dí)将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕(rào)新能源(yuán)汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引知情人士消息称，对(duì)于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚(yà)迪方(fāng)面(miàn)还(hái)在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职(zhí)务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业务，在业内已(yǐ)是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型(xíng)汽车厂商都已成立或(huò)入(rù)股了财产险公(gōng)司(sī)及保险中(zhōng)介机(jī)构(gòu)。另外，特(tè)斯(sī)拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉(lā)保(bǎo)险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年(nián)在北京注册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据(jù)容易吸引已婚男人的女人，哪些女人容易吸引已婚男人银(yín)保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现(xiàn)保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联(lián)会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占汽(qì)车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试(shì)行）》落地后(hòu)，新(xīn)能源车险(xiǎn)更(gèng)是成为多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出(chū)，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因(yīn)素的影响，具有更高的(de)出险频率(lǜ)和更高的案(àn)均赔付金额(é)，进而导致更(gèng)高的车均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传统(tǒng)燃油车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增(zēng)至203容易吸引已婚男人的女人，哪些女人容易吸引已婚男人0年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的(de)重要组(zǔ)成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈(quān)的开始。车企(qǐ)发力(lì)车(chē)险(xiǎn)业务，在(zài)投保、出险、续(xù)保、维修、理赔(péi)等多个场(chǎng)景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑(sù)车企(qǐ)与用户(hù)的(de)关(guān)系。对(duì)于(yú)汽车(chē)厂商而言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车(chē)企创造价(jià)值的(de)起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多(duō)车后(hòu)生态、车主权益等服务(wù)体系。

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