金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限公(gōng)司、特(tè)斯(sī)拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案(àn)了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召回(huí)的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆(liàng)，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员选择能(néng)量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能(néng)没(méi)有提(tí)供足(zú)够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增(zēng)加长时(shí)间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能(néng)增加碰(pèng)撞的(de)风险，存在(zài)安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何(hé)解(jiě)决缺陷，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出的方案是通(tōng)过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范围内的车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括(kuò)：（1世界上性功能最强的国家是哪个国家）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选择(zé)的车辆上，提供(gōng)选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆(liàng)能量(liàng)回收制(zhì)动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模(mó)召(zhào)回之外(wài)，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了(le)电池水逆。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对(duì)于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个不小的(de)打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将(jiāng)4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原(yuán)本计划的量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月期(qī)间。松下声(shēng)称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月(yuè)）开始(shǐ)为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新(xīn)建两条生产(chǎn)线。松(sōng)下计划向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能(néng)量方面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶(shǐ)里程提高16%。未来(lái)，随(suí)着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续(xù)航里程(chéng)净(jìng)增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱电池(chí)仍存在不(bù)小技(jì)术(shù)瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术(shù)仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才(cái)会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶(píng)颈(jǐng)，但(dàn)国(guó)内已有(yǒu)一(yī)批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时(shí)代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科等电(diàn)池厂商(shāng)都在积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直在(zài)售价(jià)上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣布(bù)上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预(yù)计(jì)交付(fù)日期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的(de)数据(jù)显示，特(tè)斯(sī)拉公司周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的(de)售价(jià)。美国官网(wǎng)的(de)标价显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提(tí)高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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