周四（4月20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三(sān)大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又(yòu)接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍(bào)曼表示(shì)，降低通(tōng)胀对经济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯(sī)联(lián)储(chǔ)主席洛根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过(guò)高；克(kè)利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三(sān)大(dà)指数(shù)。

　　而(ér)在纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最(zuì)大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日(rì)以来收盘(pán)新低，市(shì)值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的(de)正确选择(zé)。而特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战也令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和(h行车证照片怎么拍标准 行车证照片是几寸的é)Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家公(gōng)司的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目(mù)前为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约(yuē)有(yǒu)16％的公司(sī)公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔街在(zài)设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价(jià)格战(zhàn)还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官(guān)马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造(zào)商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降价(jià)行动后，其营(yíng)业利润(rùn)率成为(wèi)华(huá)尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些(xiē)时(shí)候(hòu)，马斯(sī)克在财(cái)报电话会议(yì)上强调，我们认为，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时(shí)的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车行业利润率的预期，并一再(zài)警告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的(de)降价无论是在规(guī)模(mó)还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短三(sān)个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制造(zào)商，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越(yuè)多的(de)汽车(chē)制造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难时(shí)期(qī)，他们(men)在努力维持局(jú)面，但(dàn)投(tóu)资(zī)者希望看(kàn)到一些局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及(jí)特斯拉(lā)对怎样的盈利水平(píng)感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影响到(dào)特斯拉(lā)对(duì)未来产品(pǐn)进行再投资(zī)的能(néng)力时，才会感到(dào)担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争对手破(pò)产，而(ér)是希(xī)望在利率上升和通胀加剧(jù)的(de)情况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在(zài)这(zhè)种情况(kuàng)下(xià)，我(wǒ)们的目标是(shì)利用自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用利润空间(jiān)来创造更多(duō)需求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已(yǐ)令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手能从汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路径。中国汽车制造商在(zài)打(dǎ)价格战方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次(cì)成功(gōng)发(fā)射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能(néng)达(dá)成(chéng)其(qí)余(yú)的(de)实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒(méi)体上也(yě)确认(rèn)了这一结果，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速(sù)且计划(huà)外的(de)解体(tǐ)。公司团队将审阅相关(guān)数据(jù)，为下(xià)一(yī)次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信(xìn)息(xī)，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试(shì)中并不会进入(rù)近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本定于当地(dì)时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻行车证照片怎么拍标准 行车证照片是几寸的住”的意外被迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞(fēi)前一(yī)直(zhí)试(shì)图(tú)降低(dī)外界的期望(wàng)，特(tè)别(bié)强(qiáng)调担忧推力超强(qiáng)的(de)火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其(qí)推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前(qián)纪录保持者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到(dào)火箭推力(lì)的(de)威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始(shǐ)有些不对劲...

行车证照片怎么拍标准 行车证照片是几寸的

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也(yě)面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数(shù)月之(zhī)后的下一次测试”学(xué)到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还(hái)有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测(cè)试的(de)成功之处在于我们学(xué)到了什么”，但留给(gěi)科(kē)学家们实现稳定星际投送的(de)时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话(huà)，理(lǐ)论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发(fā)射(shè)，才(cái)能满(mǎn)足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价(jià)后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降(jiàng)价。

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