6月初，国内新能源(yuán)汽(qì)车品牌陆续发布5月销量数据，在盖世汽(qì)车整理(lǐ)的(de)16家新能源品牌中，有11家品牌(pái)5月销量实(shí)现了环比正增长，一定程度上说明，国(guó)内新能源车市正(zhèng)呈加(jiā)速(sù)回(huí)暖的态势。

　　5月，比亚迪、埃安、理想均创(chuàng)造了(le)月度(dù)销量新(xīn)高，其中比亚迪以(yǐ)近(jìn)24万(wàn)辆(liàng)的月(yuè)销位居榜(bǎng)单第一，可谓(wèi)是(shì)强者恒(héng)强。造车新势(shì)力阵营持(chí)续分化，“蔚小(xiǎo)理”已(yǐ)很难再(zài)聚首。相较之下，传(chuán)统车企新(xīn)品(pǐn)牌正在稳定发挥(huī)，并且通过接下来(lái)各自的新产品(pǐn)，正酝酿向(xiàng)上增长的势能。

　　“蔚(wèi)小理(lǐ)” 难(nán)聚首

　　5月，造车新势力阵营(yíng)中(zhōng)有三个品牌交付量破万。其中理想汽(qì)车5月(yuè)以28277辆的(de)交(jiāo)付成(chéng)绩领(lǐng)跑新势力(lì)阵营，这(zhè)是(shì)其连续第三个(gè)月交付超两万辆，充(chōng)分展示了理想L系(xì)列的(de)产品(pǐn)实力。

　　基于(yú)这(zhè)样的成绩，理想(xiǎng)汽车(chē)创始(shǐ)人李(lǐ)想(xiǎng)日前在社交平台上说，“无论(lùn)是(shì)订单量还(hái)是交付(fù)量(liàng)，连续(xù)三(sān)周1000辆/天已经站稳。接下(xià)来主要任务是(shì)提(tí)升供应链(liàn)的(de)供应量，因为(wèi)年初的(de)供(gōng)应目标设定的有(yǒu)点低(dī)了。”不仅如(rú)此，其还蛮(mán)有(yǒu)信心(xīn)的设下新目标，即理想L7、L8、L9三(sān)款车，将在2023年内挑(tiāo)战每月(yuè)4万辆。

　　理想的这(zhè)一目标对新势(shì)力来说(shuō)都有些望尘莫及，因为目前来看，除理想(xiǎng)以外，其他新势力离(lí)月(yuè)销4万还有更(gèng)远的(de)距离。哪吒汽车5月交付量为13029辆，环比增长17.6％，今年以(yǐ)来，虽然(rán)哪吒月(yuè)交(jiāo)付已连(lián)续4个月在万辆以上，但(dàn)总体(tǐ)走势相对(duì)平(píng)缓(huǎn)，主力车型交付缺(quē)乏持(chí)续(xù)增长的劲头(tóu)。

　　零跑汽车(chē)在全系(xì)2023款车型陆续启(qǐ)动交(jiāo)付后，逐渐回归正轨(guǐ)，数(shù)据显(xiǎn)示，其5月交付量已回(huí)升至12058辆，环比增(zēng)长38.2％。

　　零(líng)跑之后，小(xiǎo)鹏、蔚来5月交(jiāo)付(fù)均(jūn)未破万。其中小鹏当月交付7506辆，环比增(zēng)长6％，虽然(rán)交付表现有所好转，但(dàn)P7i与(yǔ)G9两款新车(chē)都迟迟没(méi)有(yǒu)“爆款”般的(de)惊(jīng)喜。目前，另一款新车(chē)小(xiǎo)鹏G6被寄予厚望，它将于6月9日开启预售(shòu)，何(hé)小鹏(péng)曾对这款车评价称，G6将会(huì)成(chéng)为(wèi)中国20-30万元新能(néng)源SUV市场最(zuì)受瞩目(mù)的热(rè)销爆(bào)款。如果真如他所说，那(nà)么G6就是小鹏走出低(dī)谷的希(xī)望(wàng)。

　　同样(yàng)处于(yú)交付低谷的还有蔚来(lái)，5月，蔚来(lái)在新势力阵营中继续“垫底(dǐ)”，当月交付6155辆，环比下降7.6％。有观点认为(wèi)，蔚(wèi)来近段时间的交付低(dī)迷主(zhǔ)要(yào)受改款(kuǎn)车型上市，消费者(zhě)持币(bì)观望的(de)影(yǐng)响。不过好在，蔚来此轮(lún)新产品(pǐn)的交(jiāo)付时(shí)间不会拖(tuō)延很久，据悉，全(quán)新ES6已于5月24日启动(dòng)交付，6月份(fèn)完成产能爬坡，另外，全(quán)新ES8也将于(yú)6月下旬开始交付，由此来看，随着(zhe)两款新车产能逐渐爬坡(pō)，蔚来在七八月份的交(jiāo)付表现或比较令人(rén)期(qī)待(dài)。

　　传统车(chē)企新品牌正酝酿(niàng)增长势能

　　5月，传统车企新品牌们继续稳定发挥，亮(liàng)点(diǎn)依(yī)旧可寻。

　　当月，埃(āi)安销(xiāo)量达到45003辆，环比(bǐ)增长9.7％，同比增长114％，这(zhè)已(yǐ)经是其连续第三个(gè)月销(xiāo)量(liàng)破4万，并且(qiě)又一(yī)次(cì)创(chuàng)造了(le)历(lì)史(shǐ)月销(xiāo)新(xīn)高。

　　埃(āi)安(ān)销量的持续走高(gāo)与其产品焕新和一系(xì)列优惠政(zhèng)策推出不无关系。3月31日，埃安正(zhèng)式发布了(le)2023款(kuǎn)AION Y Plus与2023款AION S Plus，其中AION Y Plus价(jià)格进一步下探，且两款车型都提供4000-6000元不(bù)等的金融贴息和置换补(bǔ)贴权益(yì)。

　　除产品(pǐn)上新以(yǐ)外，埃(āi)安“大本(běn)营”所(suǒ)处的广州市，已(yǐ)发(fā)起(qǐ)新一轮新能源补贴政策(cè)。根据政策，3月1日(rì)至(zhì)12月31日期(qī)间(jiān)，在广州购买符(fú)合要求的(de)新(xīn)能源(yuán)汽车（以发票日期为准(zhǔn)），并在2024年1月31日(rì)前(qián)完成注(zhù)册(cè)登记(jì)的个人消费(fèi)者，均可获得6000-10000元不等的补贴。而埃(āi)安旗(qí)下车型(xíng)均符合补贴标准，这无疑对(duì)埃安的销量形成(chéng)更大助力。

　　此(cǐ)外，埃安目前还在加(jiā)码终端的优(yōu)惠力度，其于(yú)5月28日推出了“购车上全险，埃安限时送(sòng)”活动，即5月26日-6月(yuè)30日，购买埃安(ān)旗(qí)下多款车型，最(zuì)高可获得10000元全险补(bǔ)贴，同时还可(kě)叠加享受金融贴息、置换补贴、新车充(chōng)电礼等优惠，而这一项举措或助力埃安6月销量再(zài)进(jìn)一步(bù)。

　　腾势汽(qì)车近段时间也表现不俗，数据显(xiǎn)示，腾势5月销量达11005辆(liàng)，环(huán)比增长4.6％。其唯一(yī)在售(shòu)车型腾势(shì)D9当(dāng)月登(dēng)顶(dǐng)MPV市(shì)场销量冠军，该车平(píng)均售价(jià)超过42万(wàn)元。

　　目前，腾(téng)势品牌的产品矩(jǔ)阵在加速完善，D9之后，定位(wèi)豪(háo)华猎(liè)跑SUV的腾势(shì)N7将(jiāng)在6月上市，后续有望为(wèi)腾势品牌贡献(xiàn)更多增量。

　　极氪(kè)今年以来交付(fù)表(biǎo)现持续提升，5月共交付8678辆，环比增长7.1％。其两款在(zài)售(shòu一方水等于多少升，一方水等于多少升水)车型均(jūn)在市场(chǎng)中取(qǔ)得了不(bù)错(cuò)表现，其(qí)中极氪001蝉联30万元(yuán)以上纯(chún)电车型销冠(guān)，极氪009已超越(yuè)埃尔法成为50万以上豪一方水等于多少升，一方水等于多少升水华(huá)MPV销(xiāo)冠。

　　据(jù)悉，定位紧凑级SUV的(de)极(jí)氪X将在6月开(kāi)启交付(fù)，目前(qián)订单(dān)已(yǐ)过(guò)万。除此之外(wài)，极(jí)氪还将在年底推出一款A+级轿(jiào)车，依托四(sì)款(kuǎn)车型，极(jí)氪今(jīn)年欲向年销(xiāo)14万辆发起冲击。

　　比极氪年销目标更(gèng)多的(de)深蓝，目前(qián)看似(shì)压力不小(xiǎo)。数据显示，深蓝5月交(jiāo)付量为7021辆，环比(bǐ)下降9.5％。1-5月，深蓝累(lèi)计交(jiāo)付(fù)量约为3.4万辆，而这一成绩距其20万辆的年度目标还相差(chà)甚远。

　　不(bù)过，深蓝也在(zài)努(nǔ)力扩充产品阵营，其第(dì)二款车型(xíng)深蓝S7已(yǐ)于5月31日首(shǒu)批(pī)量产下线，即将(jiāng)大规模(mó)发运全国，这(zhè)意味着新车离上市(shì)销售已(yǐ)经不远，届(jiè)时深蓝将以轿车(chē)+SUV的矩阵(zhèn)共(gòng)担年销(xiāo)目标。

　　从上述来看，传统车(chē)企(qǐ)新品牌在6月份几乎都有(yǒu)新产品上市(shì)或交付，因此(cǐ)这些品牌更强的增(zēng)长势能(néng)或将在下(xià)半年迎来(lái)爆(bào)发(fā)。

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