日前，据盖(gài)世汽车援引业(yè)内人士(shì)言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面(miàn)对(duì)此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一(yī)个至关重要(yào)的市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不移(yí)地推(tuī)进在(zài)华业退位减法是什么意思请解释一下，20以内退位减法是什么意思务可(kě)持(chí)续发展的承诺(nuò)始终不(bù)变。我们正在打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源(yuán)投入到我们具有(yǒu)优势的核心(xīn)业务上(shàng)，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财(cái)经就此(cǐ)致电福特官方客服，其(qí)表(biǎo)示只负责销售和服务，建议(yì)通过其(qí)他渠(qú)道了解。对于相关消(xiāo)息(xī)中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特(tè)中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后(hòu)，福特(tè)汽(qì)车在中(zhōng)国市场正进行新的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签署(shǔ)框架协议，双方(fāng)宣布在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变(biàn)。”福(fú)特汽(qì)车公司总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在(zài)今年(nián)一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更(gèng)精(jīng)简、更专注、回报更高(gāo)的业(yè)务(wù)。” 据(jù)其介(jiè)绍，福(fú)特将更(gèng)加关注中国市(shì)场的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正(zhèng)在中国(guó)汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国并未对“裁员”消息作出(chū)否认，同时称其“正在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的(de)组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后(hòu)或是福(fú)特面对在华市场(chǎng)销(xiāo)量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在(zài)中国市(shì)场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如此，福特旗下豪华(huá)品(pǐn)牌林肯汽车2022年(nián)在(zài)华累计销量(liàng)为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特(tè)在(zài)华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下(xià)滑(huá)的同时，福(fú)特(tè)在中国市场面临的(de)电动化转型(xíng)压力(lì)也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿(yì)美元用(yòng)于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽(qì)车的年生产率目(mù)标。预计(jì)到(dào)2030年(nián)，福特全(quán)球(qiú)汽车销量的一半(bàn)将(jiāng)是电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福特(tè)在中国市场上(shàng)的电动化产(chǎn)品十(shí)分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型。不仅如此，主力(lì)电动车型(xíng)福特(tè)电(diàn)马在国内(nèi)市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起售(shòu)价甚至跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上述代理(lǐ)公(gōng)关称，“目前(qián)还是正(zhèng)常的，没有看到下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年(nián)福(fú)特在中(zhōng)退位减法是什么意思请解释一下，20以内退位减法是什么意思国(guó)的亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美(měi)元（约合人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福(fú)特在财报中表示，中(zhōng)国是(shì)世界上最先(xiān)进的电动(dòng)汽车市(shì)场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日(rì)首家对(duì)组(zǔ)织结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限(xiàn)公司被(bèi)曝出安(ān)排管理(lǐ)岗(gǎng)员工分批次轮(lún)休，第一批(pī)轮休(xiū)时间长达一年。其随(suí)后回(huí)应称，这是为顺应全(quán)新的电动化时代的(de)正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄(jì)托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了(le)他对(duì)福特在华发展的思考：福特在中国的业务将(jiāng)更加精(jīng)简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资，专注(zhù)商用车业(yè)务、电动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后福(fú)特会(huì)把中国作为(wèi)“出(chū)口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市场出口价(jià)格(gé)更低的电动车和商用车。在他(tā)看来，通过专注于商(shāng)用(yòng)车、出口产品及(jí)其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特(tè)可以在中国获得(dé)更(gèng)好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务(wù)布(bù)局(jú)的转变也(yě)十分(fēn)迅速。就(jiù)在财报会议召开几天(tiān)后(hòu)的(de)5月(yuè)11日(rì)，福特即宣布(bù)与江铃汽(qì)车(chē)股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车(chē)的(de)产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议旨在充(chōng)分(fēn)利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力和(hé)成本优势， 结(jié)合福特遍(biàn)布全球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型电动(dòng)和燃油商用车在内的(de)更多产品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福(fú)特来说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江(jiā退位减法是什么意思请解释一下，20以内退位减法是什么意思ng)铃汽(qì)车有着强(qiáng)大的工业化(huà)能力(lì)，我们相信(xìn)它能成为福特(tè)在中国(guó)重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过出口(kǒu)具备国际水准(zhǔn)的产品，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽(qì)车，并成为江(jiāng)铃汽车的第(dì)二大股东。2022年(nián)，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美(měi)等地区全年(nián)出口量超(chāo)6万(wàn)台(tái)。

　　在(zài)部分业内人士(shì)看来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋(móu)求发(fā)展中国(guó)出口业务，福特的(de)种种尝试都是在努力(lì)顺应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福特(tè)中国(guó)新任首席执行官吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽车(chē)领(lǐng)域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成功(gōng)，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时(shí)代财经如(rú)此(cǐ)评(píng)价当(dāng)下福(fú)特(tè)中国面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的前行(xíng)，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运营官。今(jīn)年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波接(jiē)任福特中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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