日前，据(j京东是谁的老板是谁ù)盖(gài)世汽车(chē)援引业内人士(shì)言论报道，福特中(zhōng)国(guó)开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人(rén)。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对于福特(tè)汽车来说，中(zhōng)国(guó)是一个至关(guān)重要(yào)的市(shì)场，我们(men)坚定不移地推进在华(huá)业务可持续发展的(de)承诺始终不变。我们(men)正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵(líng)活(huó)的(de)组织结构，将资(zī)源投入到我们具(jù)有优势的核心业务上，努力实(shí)现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时(s京东是谁的老板是谁hí)代财经就此致电(diàn)福特官方客服(fú)，其表示只负责销售和服务，建议(yì)通(tōng)过其(qí)他(tā)渠道了解。对于相关消息中提到(dào)的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简(jiǎn)计(jì)划等信(xìn)息(xī)，福特中国代理公(gōng)关则回(huí)应称，除了上(shàng)述回(huí)应内容外，暂(zàn)无(wú)最新(xīn)信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特汽车(chē)在(zài)中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽(qì)车(chē)与江铃汽车(chē)在南昌(chāng)签署框架协议，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　“我们(men)在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席(xí)执行(xíng)官(guān)吉姆·法利在今年一(yī)季度财报电话(huà)会议(yì)上表(biǎo)示：“我们(men)将(jiāng)在(zài)中国(guó)开(kāi)展(zhǎn)投资更低、更(gèng)精(jīng)简、更专注、回报更(gèng)高(gāo)的业(yè)务(wù)。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中国市场的商用车业务，同时计划将其在中国(guó)的(de)工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃油(yóu)商用车的(de)出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国(guó)并未对“裁员”消息(xī)作出否认(rèn)，同时称其“正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后或是福(fú)特面(miàn)对(duì)在华市场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国(guó)官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国(guó)市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数(shù)字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特(tè)旗(qí)下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提(tí)的是(shì)，在2016年，福特在(zài)华销量曾(céng)创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特(tè)曾在(zài)多份财报中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发(fā)和制造电动汽(qì)车(chē)和电(diàn)池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万(wàn)辆电(diàn)动汽车(chē)的年(nián)生(shēng)产率(lǜ)目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽(qì)车销量(liàng)的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如(rú)此，主力京东是谁的老板是谁电动车型福特(tè)电马在国内市场也未能(néng)激起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示(shì)，在(zài)今年4月(yuè)，该款车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的(de)运(yùn)营(yíng)状(zhuàng)况，上述代理(lǐ)公(gōng)关(guān)称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫(cuò)的(de)背(bèi)景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也(yě)达到6亿(yì)美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国(guó)是世界上最先(xiān)进的电(diàn)动汽车市场，该公司(sī)正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日(rì)首家(jiā)对组织(zhī)结(jié)构进行(xíng)精简的车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第(dì)一批轮(lún)休时间(jiān)长达(dá)一年(nián)。其随后回应(yīng)称，这(zhè)是为(wèi)顺应全新(xīn)的电(diàn)动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开始将希望(wàng)寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的(de)一(yī)季(jì)度财(cái)报(bào)电(diàn)话会议上，吉(jí)姆·法利给出(chū)了他(tā)对福特(tè)在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福(fú)特会把中国作(zuò)为“出(chū)口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳(ào)洲和墨西哥(gē)等市场出口价格更低的电动车(chē)和商(shāng)用车。在他看来，通过专(zhuān)注于(yú)商用(yòng)车、出口产品及其在中国的林肯(kěn)豪(háo)华车系列，福特(tè)可以在(zài)中国获得更好的(de)投资回报。

　　而(ér)福特中(zhōng)国业务布(bù)局的转变也十分(fēn)迅速。就(jiù)在财报会(huì)议(yì)召开几天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份(fèn)有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的产品(pǐn)出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在充分利(lì)用江(jiāng)铃汽(qì)车的工(gōng)程、制造(zào)能力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球(qiú)的销售网络，推动包(bāo)括经济型电动和燃油(yóu)商用(yòng)车在内的更(gèng)多产品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻重(zhòng)的(de)战(zhàn)略意(yì)义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官吴(wú)胜波如(rú)此评价双方(fāng)进一步(bù)加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大(dà)的(de)工业化能力，我们(men)相信它(tā)能成为福特在中国重要(yào)的(de)工程和制(zhì)造中心之一，通过(guò)出口具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车(chē)，并成为江铃(líng)汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江(jiāng)铃(líng)汽车向中东、南(nán)美等地(dì)区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是(shì)精简组织架构、还(hái)是谋求发展中国(guó)出口业(yè)务(wù)，福特(tè)的种种(zhǒng)尝试(shì)都是(shì)在(zài)努力顺(shùn)应时(shí)代发展。

　　“福特中(zhōng)国新(xīn)任首席执行官吴(wú)胜波改革(gé)的魄力(lì)很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领(lǐng)域(yù)落后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特中国员工对时代财(cái)经如此评价当(dāng)下福特中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛(tòng)是为了(le)更好的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任(rèn)福特中国董(dǒng)事总经理兼首席(xí)运营官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇(huì)报。

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