5月(yuè)12日(rì)晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽(qì)车公(gōng)告宣布，公司(sī)在(zài)2021年5月即公开(kāi)挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转没事就吃溜溜梅什么意思，你没事吧没事就吃溜溜梅什么意思让交易终止，而(ér)此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价(jià)格(gé)接手的资产(chǎn)，不过原(yuán)计划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的(de)江(jiāng)铃汽车(chē)却因此(cǐ)背上(shàng)了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且(qiě)江(jiāng)铃(líng)汽车此前为(wèi)转让(ràng)铺(pù)路，还曾(céng)现金为江(jiāng)铃(没事就吃溜溜梅什么意思，你没事吧没事就吃溜溜梅什么意思líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未(wèi)在(zài)约定时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车(chē)曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产(chǎn)权交(jiāo)易市场公开挂(guà)牌方式，出售全资子(zi)公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产(chǎn)销(xiāo)售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计(jì)合(hé)并报表净(jìng)利(lì)润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年(nián)8月9日(rì)期(qī)限届满，交易(yì)股权出售征集到一(yī)名意向受让方，符(fú)合(hé)上述要求的沃尔沃卡车(chē)成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃(wò)卡车也按(àn)照(zhào)相关交(jiāo)易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日(rì)，双方经(jīng)协(xié)商一致，就(jiù)出售交易(yì)股权签署了(le)《关于江铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股权支付的基(jī)准价款(kuǎn)为人(rén)民币约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月(yuè)12日公告(gào)称，该笔交(jiāo)易(yì)需要获(huò)得(dé)国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但由于(yú)交(jiāo)易所(suǒ)需的(de)政府(fǔ)审批事项未能在约定的(de)时间内完成，项(xiàng)目双方(fāng)经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长(zhǎng)达2年之久，但最(zuì)终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次交(jiāo)易(yì)已经(jīng)是其历(lì)史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山(shān)西省汽车工业集(jí)团(tuán)。作为一家老(lǎo)牌国(guó)营企业，该公(gōng)司主要组装生产重型卡车(chē)与货(huò)车，但(dàn)由于经营不善陷入发展困境，在2007年(nián)第(dì)一(yī)次(cì)被(bèi)重组。中(zhōng)国兵器装备集团(tuán)及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安重(zhòng)汽，作为长安汽车进入重(zhòng)卡领域的(de)跳板(bǎn)。

　　但最终(zhōng)太原(yuán)重汽没能(néng)被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太(tài)原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已(yǐ)难以(yǐ)实现(xiàn)正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车却(què)对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重(zhòng)汽的全(quán)部股权，并于2013年(nián)1月将(jiāng)其更(gèng)名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)曾(céng)表示，最(zuì)终将(jiāng)建成年(nián)产(chǎn)10万辆重型载货(huò)车、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企业，达(dá)产后(hòu)主营(yíng)业务将(jiāng)超过(guò)200亿元。

　　但(dàn)江铃由(yóu)于(yú)对重卡市场和客(kè)户(hù)洞察不(bù)足，经营状(zhuàng)况(kuàng)并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽(qì)、一汽解放等头部企业的(de)单月销量，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再(zài)披露有关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车(chē)重型汽车相(xiāng)关业务累(lèi)计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为(wèi)严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽仍然(rán)呈现亏损状(zhuàng)态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所(suǒ)有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动的主要目的是降低江铃重汽的(de)资产负债(zhài)率，便于吸引外部投资(zī)进(jìn)入，利于江铃重汽(qì)进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车(chē)自(zì)身近年(nián)来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上(shàng)看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到的(de)政府扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当(dāng)年的净利(lì)润。而扣(kòu)除非(fēi)经(jīng)常性损益后，江铃汽(qì)车(chē)在这两年的扣非归母净利润分别(bié)为2962万元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年(nián)现(xiàn)金流(liú)状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动(dòng)现金(jīn)流净额(é)还达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年(nián)即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年(nián)这一科目变成了(le)-15.19亿(yì)元。而(ér)且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今(jīn)年一季度(dù)，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较(jiào)上年(nián)同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃(wò)接盘告(gào)吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍(réng)然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次(cì)也表示，江铃(líng)重汽已暂停(tíng)生产和(hé)销售，当前(qián)主要开支为员工(gōng)薪酬和设备维护等费用(yòng)。“未(wèi)来公司仍(réng)将继续积极推(tuī)进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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