日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报道(dào)，福(fú)特中(zhōng)国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超(chāo)过1300人。福(fú)特中国方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不移地推(tuī)进在(zài)华业务可持续发展的(de)承诺始(shǐ)终不变。我们(men)正在打(dǎ)造(zào)一(yī)个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将资源(yuán)投(tóu)入到(dào)我们具(jù)有优势的核心业务上(shàng)，努(nǔ)力实(shí)现(xiàn)在华(huá)业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电(diàn)福特(tè)官方客服(fú)，其(qí)表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对于相关消息中提到的裁(cái)员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福特中国代理(lǐ)公(gōng)关则回应称，除了上述回(huí)应(yīng)内(nèi)容(róng)外，暂无最(zuì)新信息(xī)。

　　值得(dé)关注(zhù)的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后(hòu)，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新(xīn)的(de)一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署(shǔ)框架(jià)协议，双方宣布在(zài)现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改变(biàn)。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电(diàn)话会议上表(biǎo)示：“我们将在(zài)中国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回(huí)报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特(tè)将更加(jiā)关注中国市场的商用车(chē)业务，同时计划将其在中(zhōng)国的(de)工厂用(yòng)作经济型电动汽(qì)车和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间，百年(nián)汽车巨头(tóu)福特正在(zài)中国汽车市(shì)场上寻找(zhǎo)新的(de)方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减法？

　　从前(qián)述回新字的繁体字有几画，新的繁体字是几画应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息(xī)作出(chū)否认，同时称其“正在打造一(yī)个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是福特面对(duì)在华市场销(xiāo)量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在(zài)中国市场全(quán)年销量为49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在(zài)2016年，福(fú)特在华销量(liàng)曾创下(xià)127万辆的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场面临的(de)电动化(huà)转型(xíng)压力也(yě)日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财(cái)报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美(měi)元用于(yú)开(kāi)发和制造电动汽车和新字的繁体字有几画，新的繁体字是几画(hé)电池。到2023年底，该公司(sī)有望达(dá)到(dào)60万辆电动汽车的(de)年生产率目(mù)标。预计(jì)到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市(shì)场(chǎng)上的电动(dòng)化产品十(shí)分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力电动车(chē)型福(fú)特电(diàn)马在国内市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂车(chē)帝数(shù)据显示，在(zài)今年(nián)4月，该款(kuǎn)车型销(xiāo)量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目前(qián)还是正常的，没有看到下(xià)岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福(fú)特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先(xiān)进的电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起新字的繁体字有几画，新的繁体字是几画亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员(yuán)工分批(pī)次轮休(xiū)，第一批轮休(xiū)时间长(zhǎng)达一年。其(qí)随(suí)后回应称，这是为(wèi)顺应全新的(de)电(diàn)动化(huà)时代(dài)的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除(chú)了(le)试(shì)图轻装上阵，福特也(yě)开始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”在(zài)5月2日召开(kāi)的一季(jì)度财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在华发展的(de)思考(kǎo)：福特在中国的业务(wù)将更加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福(fú)特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品(pǐn)牌）为例(lì)，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥等(děng)市场出(chū)口(kǒu)价格更低的电(diàn)动车(chē)和(hé)商用(yòng)车(chē)。在他看来(lái)，通(tōng)过专注于商用车、出口产(chǎn)品(pǐn)及其在中国的(de)林肯豪华(huá)车(chē)系列，福特可以在中国(guó)获得更好的投资(zī)回报(bào)。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即(jí)宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作(zuò)框架(jià)协(xié)议旨(zhǐ)在充分利(lì)用(yòng)江(jiāng)铃汽车的(de)工程、制造能力(lì)和成本优势， 结合福(fú)特遍布全(quán)球的销售网(wǎng)络，推动包括(kuò)经(jīng)济(jì)型电动和燃油商用(yòng)车在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着(zhe)举(jǔ)足轻重(zhòng)的战略意义(yì)。”福特中(zhōng)国(guó)总(zǒng)裁兼首席(xí)执行(xíng)官吴胜波如(rú)此(cǐ)评价(jià)双方进(jìn)一步(bù)加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力(lì)，我们相信它(tā)能成为福特在中(zhōng)国重要(yào)的工程和制造中(zhōng)心之一(yī)，通过(guò)出口具(jù)备国际(jì)水准的产(chǎn)品(pǐn)，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投(tóu)资江铃(líng)汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第二(èr)大(dà)股东(dōng)。2022年，包(bāo)括(kuò)福(fú)特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南(nán)美等地区(qū)全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组(zǔ)织架构(gòu)、还(hái)是谋求(qiú)发(fā)展中国(guó)出口业务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝试都是在努力(lì)顺(shùn)应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前(qián)看来电动汽车(chē)领(lǐng)域(yù)落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能更好保护(hù)其(qí)在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前福特中国员工(gōng)对时代财经如(rú)此评价当下福特中国面临(lín)的(de)挑战：“一时的(de)阵痛是(shì)为了更好(hǎo)的前行，虽然(rán)很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼(jiān)首席(xí)运营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席执行官(guān)，向福特汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报(bào)。

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