随着2022年财报季(jì)的(de)过(guò)去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注(zhù)的(de)热(rè)点话题。造车(chē)新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额(é)领跑众(zhòng)多上市(shì)车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽(qì)车出(chū)手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市车(chē)企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只给自(zì)己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的(de)收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯(tī)队(duì)。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比(bǐ)上(shàng)涨的(de)重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过(guò)人事变动和架构调整(zhěng)稳(wěn)住销量。开源节流(liú)的背景下(xià)，管理层对自己的要(yào)求也(yě)更严格了。管理层(céng)薪资(zī)前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.皇太极的父皇是谁，清朝历代帝王顺序表5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管无(wú)人(rén)过百(bǎi)万

　　在(zài)造(zào)车新势力之外，给高管开出(chū)较高薪酬的(de)还(hái)有吉利(lì)汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪(xīn)酬(chóu)是独(dú)一档的存在，接下来车企前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和(hé)华(huá)晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是比亚(yà)迪(dí)公司董事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位分别是(shì)执行副总裁李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是(shì)高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报酬总额(é)为614.7万元，排(pái)在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的(de)高(gāo)管平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长(zhǎng)魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集(jí)团的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报(bào)显示(shì)，报(bào)告期内(nèi)董事、监(jiān)事(shì)、高(gāo)级管理人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的(de)税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管收入也(yě)大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮(huái)汽车(chē)副总经(jīng)理张鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理李(lǐ)明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团(tuán)董事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称新(xīn)一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万(wàn)美(měi)元（约合人民币(bì)2亿元），连(lián)续(xù)第八(bā)年(nián)成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿(yì)美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外(wài)两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都过亿。福特(tè)的(de)吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合(hé)人民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪(xīn)酬为0。据(jù)公开报(bào)道，早在(zài)2018年(nián)，马斯(sī)克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克支(zhī)付任何工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩(jì皇太极的父皇是谁，清朝历代帝王顺序表)方面的目(mù)标(biāo)，则可获得780亿美(měi)元的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这(zhè)十(shí)年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特(tè)斯拉的(de)市值和业(yè)绩直接(jiē)挂钩的股(gǔ)票期权。

　皇太极的父皇是谁，清朝历代帝王顺序表　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权(quán)激(jī)励(lì)，后者目(mù)前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是全球首富的(de)有(yǒu)力(lì)竞争(zhēng)者(zhě)。

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