暂停(tíng)引航的几种情况是什么(me)？暂停引航的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于引航的原因(yīn)的。关于(yú)暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么以及(jí)暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航(háng)班(bān)停运是可(kě)以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的航(háng)班,可以全额(é)退票。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民用(yòng)航(háng)空(kōng)旅客、行李国(guó)内(nèi)运输规则》 第二十一(yī)条 由于承运人或(huò)旅客原因,旅客不(bù)能在客票有效期内完成部(bù)分或全部航程,可以(yǐ)在客票(piào)有(yǒu)效期内要求退票(piào)。

暂停引航的(de)几种情况是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没有足够(gòu)的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继(jì)续(xù)引领船(chuán)舶；以及其(qí)它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国(guó)家主权(quán)和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和设(shè)施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航(háng)行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的引航员(yuán)俗(sú)称领港，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引(yǐn)航。

交通(tōng)运(yùn)输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在交(jiāo)通运输(shū)部划定的海上引航区内航(háng)行、停(tíng)泊或者(zhě)移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部(bù)经报国务院批(pī)准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物(wù)质的船(chuán)舶、10万总吨及(jí)以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港(gǎng)口(kǒu)安全的散装液化气船(chuán)、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶(bó)的具体标准，由交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部直属(shǔ)海(hǎi)事(shì)管理机构(gòu)根据港口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一(yī)条，作为第十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应(yīng)当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机(jī)动船舶在同一(yī)内河通航水域航行与上(shàng)一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点小于23℃的(de)散(sàn)装(zhuāng)液(yè)体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航(háng)务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门根据管(guǎn)辖水域的(de)航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条，作为第(dì)十一条：“船舶自(zì)愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提(tí)供引(yǐn)航服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十六条：“引航(háng)机构应当(dāng)落实(shí)引航安全主体责任，配备必(bì)要(yào)的设施(shī)、装备和人员，建立(lì)并实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条：“引航机(jī)构应当对(duì)引航员进行培训，并保障引(yǐn)航员的休息时间(jiān)、职(zhí)业健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十(shí)九条：“引航员应当(dāng)持有有效的船(chuán)员适(shì)任证书，服(fú)从引航机构的安排和管理，并(bìng)按照有关规定开展引航活(huó)动(dòng)。

　　”七(qī)、删去(qù)第十(shí)五条(tiáo)、第十六条、第(dì)十七条、第十(shí)八条、第十九条、第二(èr)十条、第二十一条(tiáo)、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条(tiáo)，删去(qù)第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条改为第二(èr)十二条(tiáo)，删去其(qí)中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第(dì)二(èr)十三条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近相应(yīng)航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)，引(yǐn)航机构(gòu)应当制定引(yǐn)航方案，报(bào)市(shì)级地方人民政(zhèng)府(fǔ)港口主管部门(mén)和海事(shì)管理机构备案(àn)”；增加一(yī)款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基(jī)本(běn)情(qíng)况、注意事(shì)项(xiàng)、风险评估、安全保(bǎo)障和(hé)应急处置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十四(sì)条，修改(gǎi)为：“引航机(jī)构应当根(gēn)据(jù)船舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并(bìng)承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求由长江航(háng)务管理(lǐ)部(bù)门、省(shěng)级交通(tōng)运输(shū)主管部门按照(zhào)职(zhí)责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第二(èr)十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用(yòng)专用的甚高(gāo)频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并(bìng)保(bǎo)持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第三十(shí)二条(tiáo)改为第二十(shí)九(jiǔ)条，第二款修改(gǎi)为：“引航(háng)员(yuán)发现水上(shàng)交通事故、污染事(shì)故或违(wéi)章行(xíng)为时，应当及时向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三(sān)十条，第一(yī)款(kuǎn)修(xiū)反射弧包括哪五个部分，反射弧包括哪五个部分顺序改为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象、海反射弧包括哪五个部分，反射弧包括哪五个部分顺序况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足(zú)被引船舶(bó)的航(háng)行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不(bù)符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改(gǎi)为第三十一(yī)条，第(dì)二款修(xiū)改为：“在引领船(chuán)舶过程(chéng)中发生水上交通事故(gù)的，引航(háng)员应当在返回港口(kǒu)后24小时内(nèi)向海事管理机(jī)构(gòu)递(dì)交水(shuǐ)上(shàng)交通事(shì)故(gù)报告(gào)书。

　　”

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