比亚(yà)迪收购易安(ān)财(cái)险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官(guān)网挂(guà)出(chū)关于易安财险变(biàn)更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让(ràng)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)10亿(yì)股股(gǔ)份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监(jiān)会批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力(lì)不达标等原因被银(yín)保(bǎo)监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后(hòu)，银保监会原则同意易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车(chē)公司开展保险业务的难度(dù)不亚(yà)于(yú)保险公司跨(kuà)界(jiè)去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银保监会此次(cì)作出(chū)的批复(fù)内容：

　　银保监(jiān)会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰(jié)科技股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资(zī)产(chǎn)管理有限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒业科技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、山东(dōng)达(dá)能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司(sī)不(bù)再持有(yǒu)易安财险股(gǔ)份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批(pī)准成立(lì)的国内(nèi)四家专(zhuān)业(yè)互联网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融生态(tài)圈的重要(yào)一环，将充分利用现有产业(yè)布(bù)局资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易(yì)安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景(jǐng)不长(zhǎng)，易安(ān)财(cái)险自(zì)2018年起(qǐ)经营状况开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增加(jiā)。截至(zhì)2022年一季末，易(yì)安财险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现(xiàn)资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发布公告称，依法对6家金融机构实(shí)施(shī)接管，易安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于(yú)易(yì)安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易(yì)安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管理(lǐ)人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次(cì)招募(mù)中，共有包括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息(xī)显示(shì)，易安财险已(yǐ)获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保(bǎo)监会(huì)的(de)批复(fù)，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保险公(gōng)司(sī)股权管理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比例不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资本的(de)三(sān)分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公司风险处置的公司(sī)和(hé)机(jī)构不受该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪此次参(cān)与重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保险牌照，将为后(hòu)续业(yè)务开展打(dǎ)开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并非朝夕(xī)，此前已(yǐ)有(yǒu)相(xiāng)关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市(shì)市(shì)场监督管理局(jú)批(pī)准(zhǔn)成立(lì)，注(zhù)册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务(wù)范围并不包含(hán)车(chē)险业务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收购易安财险消息时，市场上(shàng)即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕(rào)新(xīn)能源汽车开展保(bǎo)险业(yè)务。不(bù)过，该说法并未(wèi)获得(dé)比亚迪方面的(de)证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯(sī)拉进(jìn)军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任(rèn)这(zhè)些职务(wù)需要(yào)思(sī)维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等(děng)大型(xíng)汽车厂商都已成(chéng)立或入股了(le)财产险公(gōng)司(sī)及保险中介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能扣你几哇日语什么意思 扣你几哇撒由那拉是什么歌(néng)源车企也陆续收购了(le)保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示(shì)，2022年财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费(fèi)收入(rù)达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车(chē)保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车(chē)险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在(zài)《新(xīn)能源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车险更是(shì)成为多家(jiā)财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统燃油车(chē)，新能源汽(qì)车(chē)由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用等方面因素的影响扣你几哇日语什么意思 扣你几哇撒由那拉是什么歌，具(jù)有更(gèng)高的出险频(pín)率和更高的(de)案均赔付金额，进而(ér)导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车(chē)整(zhěng)体(tǐ)单均保费相较于(yú)传统(tǒng)燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证券(quàn)测算(suàn)，我国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的(de)开始(shǐ)。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个(gè)场景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车(chē)企(qǐ)与用户的(de)关系(xì)。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以车险为服(fú)务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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