金融界5月9日消息(xī) 乘(chéng)联(lián)会(huì)发布《2023年4月份(fèn)全国乘(chéng)用(yòng)车市(shì)场分(fēn)析》。数据显示，2023年4月乘(chéng)用车(chē)市场零(líng)售达到(dào)163.0万辆，由(yóu)于去年同期上(shàng)海、吉林(lín)等(děng)地(dì)疫情影(yǐng)响，同比增速55.5％，环比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)2.5％，也是自2010年以(yǐ)来(lái)仅有的两次(cì)环比正增长之一。

　　其中，4月新(xīn)能源乘用车批发销量达到60.7万辆，同比增长115.6％，环(huán)比(bǐ)下(xià)降1.7％。今(jīn)年以来累计批(pī)发210.8万辆，同比增(zēng)长43.0％。4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6％，环(huán)比下降(jiàng)3.6％。今年以来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)36.0％。

　　分(fēn)析指出(chū)，乘(chéng)用车行业已经脱不拘于时句式类型，不拘于时句式还原离了原来的高利润行业，3月汽(qì)车不拘于时句式类型，不拘于时句式还原产销虽(suī)然恢复，但3月汽车销售利润率也(yě)仅有(yǒu)4.7％，部分车企在吐血卖(mài)车，压力太(tài)大。尤其是世界上最严(yán)的国六B标准即将实施，对车(chē)企(qǐ)生产带来(lái)一定的心理压力，减产降(jiàng)库存的结果，带来的是盈利较大损(sǔn)失。此次特斯拉(lā)涨价是(shì)很(hěn)好(hǎo)的信号(hào)，体现(xiàn)车企对经(jīng)营质量(liàng)的关注，有利于改善消费观望心态。让消费者(zhě)走(zǒu)出过度期待降价的(de)预(yù)期，恢(huī)复正常的(de)购买节奏(zòu)。

　　文(wén)章指出，5月(不拘于时句式类型，不拘于时句式还原yuè)共有21个(gè)工作(zuò)日，相(xiāng)对去(qù)年多1天。有利于(yú)车企生(shēng)产销售。由于(yú)乘联会与社会(huì)各(gè)界共同呼(hū)吁的国(guó)六老款(kuǎn)车型的延期销售政策建议仍尚未(wèi)明朗(lǎng)，因此5月车企(qǐ)的部分车型产销(xiāo)仍(réng)相对谨(jǐn)慎。受去年(nián)同期销量表现(xiàn)受供应链(liàn)不稳定因素干扰，5月(yuè)销量同比变(biàn)化或继续呈现宽幅增长(zhǎng)。

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