金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一(yī)口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特斯(sī)拉(lā)汽车（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例实施(shī)办(bàn)法》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局备(bèi)案(àn)了召回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解释是(shì)，本次召(zhào)回范(fàn)围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)的情(qíng)况可能没有提供足(zú)够提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能(néng)增(zēng)加长(zhǎng)时(shí)间误(wù)踩加速踏板的(de)概率，可能增(zēng)加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围(wéi)内(nèi)的车辆推送新开发的(de)功能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具(jù)备能量回收(shōu)制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的(de)出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速(sù)踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特(tè)斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的(de)商(shāng)业化生产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无(wú)疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间推(tuī)迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间(jiān)，而(ér)其原本计划的(de)量(liàng)产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时(shí)间(jiān)之所以被推(tuī)迟一年，主要是(shì)为了提(tí)高电池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池。为此，松(sōng)下计(jì)划在日(rì)本(běn)和歌山(shān)工(gōng)厂(chǎng)新建两(liǎng)条(tiáo)生产(chǎn)线。松(sōng)下计(jì)划向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单(dān)体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料(liào)和汽车设计的(de)改进(jìn)，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待材料(liào)和工(gōng)艺(yì)平价化(huà)后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但(dàn)国内(njunk food 可数吗，junk food是单数还是复数èi)已(junk food 可数吗，junk food是单数还是复数yǐ)有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的(de)46系(xì)列大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商(shāng)宣布(bù)将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直(zhí)在(zài)售价(jià)上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调(diào)了美国、日本以(yǐ)及加拿(ná)大等国(guó)的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的(de)价(jià)格上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内(nèi)率先(xiān)上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计交(jiāo)付日(rì)期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美(měi)国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款(kuǎn)电(diàn)动汽车车(chē)型在美(měi)国的售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型的价(jià)格(gé)提(tí)高(gāo)了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了108490美元(yuán)。

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