随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内(nèi)关注(zhù)的(de)热点话题。造车新(xīn)势力(lì)中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层(céng)薪(xīn)资前三总额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人(rén)过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目(mù)前已披露数(shù)据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠(nán)和(hé)李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退(tuì)休金计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年(nián)的(de)8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年的(de)收益(yì)也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势(shì)力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在威尔士首都是哪个城市 威尔士是哪个国家业界看来，这或(huò)许是其(qí)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事变动和架构调(diào)整稳(wěn)住销量。开源节流(liú)的背景下，管理层对自己的(de)要求也更(gèng)严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管无人过百万(wàn)

　　在造车新(xīn)势力之(zhī)外，给(gěi)高管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董事(shì)安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管薪酬(chóu)是独一档的存在(zài)，接下来车(chē)企(qǐ)前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公(gōng)司(sī)董事长，但其(qí)薪酬(chóu)在(zài)管理层中仅(jǐn)排第六(liù)位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚迪(dí)高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元(yuán)；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还(hái)有(yǒu)高(gāo)级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是(shì)比亚(yà)迪(dí)的(de)丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源(yuán)汽车销冠宝座(威尔士首都是哪个城市 威尔士是哪个国家zuò)；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚威尔士首都是哪个城市 威尔士是哪个国家钱的整(zhěng)车(chē)企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的(de)高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值(zhí)均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车(chē)年报显示，报告期内董(dǒng)事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事(shì)长、董事(shì)景(jǐng)柱从公司获(huò)得(dé)的税前报(bào)酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副(fù)总(zǒng)经理张(zhāng)鹏(péng)收入(rù)最高，为91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经(jīng)理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向全球，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽(qì)车提交(jiāo)给(gěi)美国证(zhèng)券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币2亿元），连(lián)续(xù)第八(bā)年成为底特律三(sān)大汽车制造(zào)商（福特(tè)汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美元（约(yuē)合人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家(jiā)汽车制造商的掌门人(rén)年薪(xīn)也都过(guò)亿(yì)。福(fú)特(tè)的吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去年(nián)年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十(shí)年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉达(dá)到了董事会制定(dìng)的市值(zhí)和业(yè)绩(jì)方面的(de)目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩(gōu)的股票期权(quán)。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克的主要收入为股(gǔ)票(piào)期权激(jī)励(lì)，后者目(mù)前尚未公布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他是全球首富的有(yǒu)力(lì)竞(jìng)争者。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 威尔士首都是哪个城市 威尔士是哪个国家