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但得夕阳无限好何须惆怅近黄昏什么意思啊,但得夕阳无限好,何须惆怅近黄昏——《楹联》

但得夕阳无限好何须惆怅近黄昏什么意思啊,但得夕阳无限好,何须惆怅近黄昏——《楹联》 小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故”:系有人故意抹黑

  近日,网传小鹏P7集体开辅助驾驶,接(jiē)亲车变事故车。

  为此(cǐ),财经(jīng)网汽车联系到小鹏汽(qì)车相关负责人,对方表示:有人故但得夕阳无限好何须惆怅近黄昏什么意思啊,但得夕阳无限好,何须惆怅近黄昏——《楹联》意拿普(pǔ)通事故抹黑(h但得夕阳无限好何须惆怅近黄昏什么意思啊,但得夕阳无限好,何须惆怅近黄昏——《楹联》ēi)小鹏辅助驾驶。经核实(shí),这是(shì)去年十一期间的事情(qíng),而且当时驾车的鹏(péng)友并没(méi)有用到辅助驾驶(shǐ),只是单纯的交通事故。

  4月21日(rì),小鹏汽车官方微博也回应了“接亲(qīn)车队开(kāi)辅(fǔ)助驾(jià)驶出事”一事。

  小鹏汽车回应“接亲车(chē)队开辅助驾(jià)驶(shǐ)出事故(gù)” :系有人故意(yì)抹黑

  图源:小(xiǎo)鹏汽(qì)车官方微博

  小鹏(péng)汽车对(duì)于(yú)智能化的技术一直(zhí)非常重(zhòng)视。董(dǒng)事长何小鹏(péng)曾多次(cì)公开表示过,新能源汽车并非下一个汽(qì)车时(shí)代(dài),智(zhì)能(néng)汽车才是汽车行业的(de)分水岭(lǐng)。

  4月16日(rì),上海车展开幕前(qián)夕。小鹏汽车举(jǔ)办了2023技(jì)术(shù)架构(gòu)发布会并(bìng)发布了SEPA 2.0 「扶摇」全域智能进化(huà)架构。

  小鹏官方(fāng)表(biǎo)示,在(zài)「扶摇」的加持(chí)下,未来新车型研发周(zhōu)期将(jiāng)缩短20%,基(jī)于架(jià)构部分的零部(bù)件通用化率(lǜ)最高可达80%,智能(néng)辅(fǔ)助驾驶XNGP的综合(hé)研发效率提(tí)升(shēng)30%,车(chē)型适配(pèi)成本降低(dī)70%。

  此(cǐ)前,何小鹏在2022年第四(sì)季(jì)度财(cái)报电话(huà)会上表(biǎo)示(shì):今(jīn)后一段时间,小(xiǎo)鹏的研发能(néng)力会(huì)更多(duō)体现(xiàn)在保持性能的同时(shí),成本大幅降低。

  他还透露,小鹏汽车从(cóng)今年到明年将实现自动驾驶超50%的(de)成本下降,整车硬(yìng)件(含动力系统)约25%的成本下降。同时(shí),小鹏(péng)汽车将从(cóng)软(ruǎn)硬(yìng)件整(zhěng)体(tǐ)销(xiāo)售,转(zhuǎn)为软硬件分离销售,让(ràng)全自动驾驶成为标配。

  降本(běn)的同时,小鹏汽车也一直在加大(dà)研(yán)发方(fāng)面(miàn)的投入。

  1月29日,小鹏汽车董事长何小鹏在(zài)广东省高(gāo)质(zhì)量发展大会上表示(shì):小鹏汽车会在 2023 年之后的(de)五(wǔ)年(nián)持续进(jìn)行高强度的研发投(tóu)入,每年的(de)研(yán)发投入都会超过 60 亿元(yuán)。在(zài) 2023 年小鹏(péng)汽车(chē)会(huì)在中国率(lǜ)先推出全(quán)自动(dòng)驾驶,在中国(guó)超过(guò) 50 个城市能(néng)够放手自(zì)动驾驶(shǐ)。

  值(zhí)得注(zhù)意(yì)的是,在2023技术架构(gòu)发布会(huì)后,小鹏汽车董事(shì)长何(hé)小(xiǎo)鹏在(zài)接受媒体(tǐ)采访时表示(shì):小鹏汽(qì)车(chē)的智能(néng)驾驶处于(yú)领先,特斯拉FSD在(zài)美国的表(biǎo)现不如XNGP在国(guó)内的(de)表现。

  不过,财经网(wǎng)汽(qì)车梳理发(fā)现,小(xiǎo)鹏汽车(chē)出过多(duō)次“辅助驾驶(shǐ)”相关(guān)事故。

  2022年3月,一位小鹏(péng)P7车主表示:在(zài)湖(hú)南(nán)岳阳某(mǒu)国道上开启自动辅(fǔ)助驾驶(shǐ)行驶时,撞上一辆侧(cè)翻在路上的(de)汽车。

  小鹏汽车回(huí)应“接亲车队开(kāi)辅助驾驶出事故” :系有人故(gù)意(yì)抹黑

  图源:小鹏汽车官方

  对此,小鹏汽车回应称:事故初(chū)步(bù)判断为车(chē)主在使 ACC+LCC 过程中,没有保持对(duì)车辆前方环(huán)境的(de)观察并及(jí)时接管车辆所致(zhì)。

  2022年(nián)8月,宁波一位小鹏P7车主称,在高架(jià)桥(qiáo)上开(kāi)LCC(车道居(jū)中辅助)功能,辅助驾驶没识(shí)别到前方(fāng)车辆故障抛(pāo)锚(máo),发生交通事故并出现人(rén)员(yuán)伤亡(wáng)。

  该小鹏P7车(chē)主还(hái)表示(shì):事故(gù)发生时,时(shí)速符合高(gāo)架限速要求80km/h。

  对此,小鹏汽车回应称:经核实,8月10日下午(wǔ),宁(níng)波一车(chē)主驾(jià)驶车(chē)辆与(yǔ)前(qián)方检查车辆故障人员(yuán)发生碰撞,发生人员伤亡。目(mù)前交警(jǐng)部门已(yǐ)立(lì)案处理,门店(diàn)第一时间已前(qián)往现场协助处理(lǐ)。将(jiāng)全(quán)力配合相(xiāng)关部门(mén)进行事(shì)故(gù)调查,持续跟进(jìn)后续(xù)结果,并协助客户处理后续相关(guān)事宜。

  2023年2月,上(shàng)海一位小(xiǎo)鹏P5车(chē)主反映称(chēng):进地下车库时“刹车失灵(líng)”,继而发生(shēng)碰撞。当时车速在20km/h左右,下地库(kù)后要转(zhuǎn)弯,开着ABS刹(shā)车却发现“踩下去几乎(hū)没(méi)感觉(jué)”。

  对(duì)此(cǐ),小鹏汽车售后工(gōng)作人员(yuán)表示:车主(zhǔ)下(xià)地库时超速,车速达到25km/h,加(jiā)上雨天地(dì)面没有附着力(lì)抓地力不足导致碰撞。小(xiǎo)鹏汽(qì)车官(guān)方未对此事(shì)作出置评。

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