日(rì)前，据(jù)盖(gài)世汽车援引业内人士言论报道，福特(tè)中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场(chǎng)，我们(men)坚定不移地推进在华业(yè)务可(kě)持续发(fā)展的(de)承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入到我们具有优势的(de)核心业务上(shàng)，努力(lì)实(shí)现在华(huá)业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财经就(jiù)此致电福(fú)特(tè)官(guān)方(fāng)客服，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议通(tōng)过其(qí)他(tā)渠(qú)道了解。对(duì)于相关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精(jīng)简(jiǎn)计划等信息，福(fú)特(tè)中国代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背(bèi)后，福特汽车(chē)在中国市场(chǎng)正(zhèng)进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特(tè)汽(qì)车与江铃汽车在(zài)南昌(chāng)签署(shǔ)框架(jià)协议，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽(qì)车公司总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在(zài)今年(nián)一季度财报电话(huà)会议(yì)上表示(shì)：“我(wǒ)们将在(zài)中国开展投资(zī)更低、更精简、更专注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场(chǎng)的商(shāng)用车业务(wù)，同时(shí)计划将(jiāng)其在(zài)中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽(qì)车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车(chē)市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福(fú)特(tè)中国并未对“裁员”消息作(zuò)出(chū)否(fǒu)认，同(tóng)时称(chēng)其“正在(zài)打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结(jié)构”。在业(yè)界看来，这(zhè)背后或(huò)是(shì)福(fú)特(tè)面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官(guān)网及媒(méi)体数据，2022年福(fú)特在(zài)中国(guó)市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这(zhè)一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此(cǐ)，福(fú)特(tè)旗下豪(háo)华品牌林肯汽(qì)车(chē)2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国市场面(miàn)临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾(céng)在多(duō)份(fèn)财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超过(guò)500亿美元(yuán)用于开发和(hé)制造电(diàn)动汽车和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公(gōng)司(sī)有望达到(dào)60万辆电动汽车(chē)的年生产(chǎn)率目标。预(yù)计到2030年，福(fú)特全(quán)球汽(qì)车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电动(dòng)化(huà)产品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型福(fú)特(tè)电马在(zài)国内市场也(yě)未能(néng)激起太(tài)大(dà)水花。

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方(fāng)面(miàn)的运(yùn)营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到(dào)下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫(cuò)的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到(dào)6亿美元(yuán)（约合人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示(shì)，中国是世界上最先进(jìn)的电动汽车(chē)市场，该(gāi)公(gōng)司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是，福特并(bìng)非(fēi)近日首(shǒu)家对组(zǔ)织结构(gòu)进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限(xiàn)公司被曝出安排(pái)管(guǎn)理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批(pī)轮休时间长(zhǎng)达一年(nián)。其随后回应称，这是(shì)为顺自家养一只人工苏卡达违法吗，养了10年的苏卡达算犯法吗应(yīng)全新的电(diàn)动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将(jiāng)希望寄托在(zài)中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开的(de)一(yī)季度财(cái)报电话(huà)会议上，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了他对福特在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资(zī)，专注商用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃(líng)福特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品牌）为例，表(biǎo)明今(jīn)后福(fú)特会(huì)把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更(gèng)低的电(diàn)动(dòng)车和商(shāng)用车(chē)。在他看来，通过专注于商用车、出(chū)口产(chǎn)品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可(kě)以(yǐ)在中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业务(wù)布局的转(zhuǎn)变也十分迅(xùn)速。就在财(cái)报(bào)会议召开(kāi)几天后的5月11日(rì)，福特(tè)即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议，在(zài)现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据了(自家养一只人工苏卡达违法吗，养了10年的苏卡达算犯法吗le)解(jiě)，该(gāi)项合(hé)作框架协(xié)议旨(zhǐ)在充分利用江(jiāng)铃(líng)汽车的(de)工(gōng)程、制造能(néng)力和成本优势， 结合福特遍布全球的(de)销(xiāo)售网络(luò)，推动包括(kuò)经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波(bō)如此评价双方(fāng)进(jìn)一步(bù)加强(qiáng)合(hé)作：“江铃(líng)汽车有着强大的(de)工业化能力(lì)，我(wǒ)们相信它能成为福特在中国(guó)重(zhòng)要(yào)的工程和制造(zào)中心之(zhī)一，通过出(chū)口具(jù)备国际(jì)水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力福(fú)特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃(líng)汽(qì)车向中东、南美(měi)等地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论是精简(jiǎn)组织(zhī)架构、还是谋求发展中国(guó)出口业(yè)务，福特的种种尝试都是在(zài)努力(lì)顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任(rèn)首席执行官吴胜波改(gǎi)革(gé)的魄力很强。虽然目(mù)前看来(lái)电(diàn)动汽车领域(yù)落后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就能更好保(bǎo)护(hù)其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中(zhōng)国员工对(duì)时代财经如此(cǐ)评价当下福(fú)特中国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛是为了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾任(rèn)福(fú)特自家养一只人工苏卡达违法吗，养了10年的苏卡达算犯法吗(tè)中国董事(shì)总经理兼首席(xí)运(yùn)营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波接任福特(tè)中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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