金融界5月(yuè)消(xiāo)息 自2010年以来仅有的两次环比正增长(zhǎng)之一，4月(yuè)乘(chéng)用车市场数(shù)据终(zhōng)于出(chū)炉。

　　乘联会数据显示，4月(yuè)新能源车(chē)市(shì)场(chǎng)零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来累(lèi)计零售(shòu)184.3万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源车国(guó)内(nèi)零售渗透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透率提(tí)升(shēng)6.6个百分点。

　　乘(chéng)联会统计口径下的(de)4月乘用车(chē)出口（含整车与CKD）30万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比(bǐ)增(zēng)长115%。4月新能源乘用车出口9.1万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中纯电(diàn)动(dòng)占新能源(yuán)出(chū)口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电(diàn)动出口(kǒu)占新能(néng)源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚(yà)迪(dí)14,827辆(liàng)。

　　数据看(kàn)整体看(kàn)亮点颇多：

　　第(dì)一、2010年以来仅有(yǒu)的(de)两次环比正增(zēng)长之(zhī)一

　　2023年4月乘用车市(shì)场零售达到163.0万辆(liàng)，由于去年同期疫情(qíng)影响，同比增速55.5%，环比增长(zhǎng)2.5%，也是自2010年以来(lái)仅(jǐn)有(yǒu)的两次(cì)环(huán)比正增长之一(yī)。

　　第二、4月新能源(yuán)车国内零售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售(shòu)52.7万(wàn)辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来(lái)累(lèi)计零售184.3万辆(liàng)，同比增(zēng)长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗透率提升6.6个百(bǎi)分点。4月，自主品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪(háo)华(huá)车(chē)中的新能源车渗透(tòu)率23.8%；而(ér)主(zhǔ)流合资(zī)品(pǐn)牌中的新(xīn)能源车渗透(tòu)率仅有(yǒu)4.4%。

　　第(dì)三(sān)、4月新势力零售(shòu)份额(é)13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月(yuè)度国内零售份额看(kàn)，4月主(zhǔ)流自主(zhǔ)品(pǐn)牌新能源车零售(shòu)份额(当兵的人会不会那方面不行，当兵男是不是都精力旺盛é)70.5%，同比下降5个百分点；合资品牌(pái)新(xīn)能源(yuán)车份(fèn)额5.8%，同比(bǐ)下降(jiàng)0.2个(gè)百分点(diǎn)；新(xīn)势力份额13.1%，同(tóng)比下(xià)降3.9个百分点；4月(yuè)新势力零售份额13.1%，同比下(xià)降(jiàng)3.9个百分点；蔚来、理(lǐ)想等(děng)新(xīn)势力车企销量同比和(hé)环比表(biǎo)现总(zǒng)体仍(réng)较强。主(zhǔ)流合资品(pǐn)牌中,南北大众强(qiáng)势(shì)领先，新能源车批发(fā)12,405辆(liàng)，占据(jù)主流(liú)合资纯(chún)电动50%强(qiáng)份额，大众(zhòng)坚(jiān)定的电(diàn)动化(huà)转型(xíng)战略初见(jiàn)成效。其他合资与豪华品牌仍(réng)待发力。特斯拉份额(é)7.6%，同比增7个点。

　　第四、上(shàng)汽等自主品牌在欧洲(zhōu)表现较强 比(bǐ)亚迪在东南亚(yà)崛起

　　4月(yuè)新(xīn)能(néng)源乘用(yòng)车出(chū)口(kǒu)9.1万(wàn)辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其(qí)中纯电动占新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动(dòng)出口占(zhàn)新能(néng)源的48%。4月(yuè)厂商出(chū)口方面，特(tè)斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用(yòng)车(chē)21,450辆、比(bǐ)亚迪(dí)14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽(qì)通用五菱1,200辆、长城汽(qì)车(chē)1,134辆(liàng)、神(shén)龙汽车(chē)712辆(liàng)、创维汽车578辆(liàng)、奇瑞汽车(chē)553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆(liàng)、东风(fēng)乘用车192辆、一(yī)汽轿车117辆、东风柳(liǔ)州114辆。从自(zì)主出(chū)口(kǒu)的海(hǎi)外市场零售数(shù)据(jù)监(jiān)控看，A0级电动车占(zhàn)比达60%，是(shì)出(chū)口绝对主(zhǔ)力，上汽等(děng)自主品牌在欧洲(zhōu)表(biǎo)现较强(qiáng)，比亚(yà)迪(dí)在东南亚崛起。除了(le)传(chuán)统(tǒng)出口车企的靓(jìng)丽表(biǎo)现，近期新势力出口也逐步启动，海外(wài)市(shì)场也有数据(jù)开始显现。

　　第五、厂商批发销(xiāo)量突破万(wàn)辆的(de)企业保持在11家

　　厂商批发销量突破万辆的企业保(bǎo)持在11家（环比(bǐ)持平，同比增(zēng)6家(jiā)），占(zhàn)新能源(yuán)乘(chéng)用(yòng)车总量80.6%（上月80.7%，去年(nián)同期62%）。其(qí)中：比亚(yà)迪(dí)209,467辆(liàng)、特斯拉(lā)中国75,842辆(liàng)、广汽埃安(ān)41,012辆、吉利汽车29,874辆(liàng)、上汽乘用车26,278辆(liàng)、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆(liàng)、长安(ān)汽车20,459辆、长城汽车(chē)14,863辆(liàng)、哪吒(zhā)汽车11,080辆(liàng)、东风易捷特10,432辆。

　　乘联(lián)会：车企效益不比当年 经不起(qǐ)折(zhé)腾

　　对于(yú)4月乘用车市(shì)场数据，乘联会分(fēn)析指出，乘用车行业已经脱离了原来的高利润行(xíng)业，3月汽车(chē)产(chǎn)销(xiāo)虽(suī)然(rán)恢复(f当兵的人会不会那方面不行，当兵男是不是都精力旺盛ù)，但3月汽车销售利(lì)润率也仅有4.7%，部分车企在吐(tǔ)血(xuè)卖(mài)车(chē)，压(yā)力太(tài)大。尤其是世界上最严的国六B标准即(jí)将实(shí)施，对车(chē)企生产带来一定(dìng)的(de)心理压力，减产(chǎn)降库存的结(jié)果，带来的是盈利较(jiào)大(dà)损失。此次(cì)特斯拉涨价是很(hěn)好的信号，体现车(chē)企对经营质量的(de)关注，有利(lì)于(yú)改善(shàn)消费观望(wàng)心态。让消费者走出(chū)过度期待降价的预期，恢复(fù)正常的购买节奏。

　　乘联会还指出现在汽车(chē)行业已经走过了高利(lì)润期，车企效益不比当(dāng)年(nián)，经不起折(zhé)腾。乘(chéng)联会(huì)在(zài)文中表(biǎo)示期待世界最严国(guó)六(liù)B标准(zhǔn)的实施(shī)从(cóng)原定7月1日，最好能延期(qī)到12月底实施，而且不要设立(lì)太(tài)多的条条框框(kuāng)，这样才能(néng)通过稳(wěn)定(dìng)企业(yè)和(hé)经销商心态，从而稳定市场消(xiāo)费。

　　此(cǐ)前3月份，中(zhōng)国汽车流通(tōng)协会强调(diào)，目(mù)前大(dà)量国六B的车RDE达标有难度，6月(yuè)底完成(chéng)清库有较大(dà)难(nán)度。国(guó)六(liù)B切换情(qíng)况座谈(tán)会(huì)上透露，目(mù)前国(guó)六B非RDE车型还(hái)有200万辆左(zuǒ)右的库存未消化。众(zhòng)车(chē)企建议给予6-12个月销售过(guò)渡期。

　　“现在整个市场下滑，又降(jiàng)价。这样降(jiàng)价(jià)下去，将对整个行(xíng)业(yè)体系(xì)、整个市场造成很(hěn)大影响。”在3月30日(rì)广汽集团

　　2022年度业绩发布(bù)会上，广汽集团董事(shì)长曾庆洪(hóng)表示(shì)担忧，“我们(men)现在也(yě)在建(jiàn)议环保部门能不能适当(dāng)延期，建议(yì)国(guó)六(liù)B的(de)环保规定能延迟(chí)到年底(dǐ)执行。”

　　此前根(gēn)据(jù)环保部(bù)发布规定，国六(liù)标准的实施分为(wèi)A、B两个阶(jiē)段，第(dì)一阶段从(cóng)2020年7月1日起，不能销(xiāo)售、注册、上牌(pái)低(dī)于(yú)国六A标准的汽(qì)车。第二阶段从(cóng)2023年(nián)7月1日起，不能(néng)销售、注(zhù)册、上牌低于(yú)国六B标(biāo)准的汽车

　　工信部(bù)等5部门：7月1日起全国(guó)禁止生产(chǎn)、进口、销售不符合(hé)国六排放(fàng)标准6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工信部等5部门(mén)发布关于实(shí)施(shī)汽车国六排放标准(zhǔn)有关事(shì)宜的公(gōng)告。自2023年7月1日起，全国(guó)范围全(quán)面实施国六排(pái)放(fàng)标准6b阶段，禁止生产(chǎn)、进口(kǒu)、销(xiāo)售不符合国(guó)六排(pái)放标准6b阶段的汽车。针对部分实际行驶污染物排放试验(yàn)（即RDE试验）报(bào)告结果为“仅监测”等轻(qīng)型汽车国六b车(chē)型，给(gěi)予半年(nián)销售(shòu)过渡(dù)期(qī)，允许销售至(zhì)2023年12月31日。

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