随(suí)着2022年(nián)财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的(de)金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名(míng)高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文(wén)件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套(tào)现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以此计(jì)算，他在2022年(nián)的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比上涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自(zì)己的(de)要求也更严格了。管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在，接下来车企前(qián)三位高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公(gōng)司董事(shì)长，但其薪酬在管理(lǐ)层(céng)中仅(jǐn)排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别(bié)是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wà75寸电视长宽是多少n)元；第二(èr)位是高级副总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去(qù)的一(yī)年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能(néng)源汽(qì)车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过(guò)了上(shàng)汽(qì)集团的(de)161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内最赚钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的(de)高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。<75寸电视长宽是多少/p>

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年(nián)报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得(dé)的(de)税前报酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　75寸电视长宽是多少数据来自(zì)海马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽(qì)车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经(jīng)理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额接近2900万美(měi)元(yuán)（约合(hé)人民币2亿元），连(lián)续第八年成为(wèi)底特(tè)律三大汽车制(zhì)造商(shāng)（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车(chē)CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另(lìng)外两家(jiā)汽(qì)车制(zhì)造(zào)商的(de)掌门人(rén)年薪也(yě)都过(guò)亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去年年(nián)薪(xīn)分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克(kè)就制定了长达(dá)十年的(de)薪(xīn)酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯克支付(fù)任何工资(zī)和现金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯(sī)克(kè)领导(dǎo)特斯拉达(dá)到了董事会(huì)制(zhì)定的市值(zhí)和(hé)业绩方(fāng)面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这(zhè)十年在(zài)特斯(sī)拉的收入(rù)或(huò)都是同特(tè)斯拉的市(shì)值和(hé)业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯(sī)克的主要收入(rù)为股票期权激(jī)励(lì)，后(hòu)者(zhě)目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 75寸电视长宽是多少