日前，据盖世汽车援引业内人士(shì)言(yán)论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超(chāo)过1300人。福特中(zhōng)国(guó)方(fāng)面对(duì)此回(huí)应称(chēng)：“对于福特(tè)汽车(chē)来说，中国(guó)是一个至关(guān)重要的(de)市场，我们坚定不移地推进(jìn)在华业务可(kě)持续发展的承诺始终不变。我(wǒ)们(men)正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业(yè)务上(shàng)，努力实现(xiàn)在华(huá)业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经(jīng)就此致电福特(tè)官方(fāng)客服，其表示(shì)只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的(de)裁(cái)员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信息，福(fú)特中国代理(lǐ)公关则回(huí)应称，除了(le)上(shàng)述回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背(bèi)后，福特汽车(chē)在中国(guó)市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃(líng)汽车在(zài)南昌签(qiān)署框架协议，双方(fāng)宣布(bù)在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业(yè)务。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们(men)将在(zài)中国开展投资更低(dī)、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中(zhōng)国市场的商用车业务，同(tóng)时(shí)计划将其(qí)在中国的(de)工厂(chǎng)用(yòng)作经济(jì)型电动汽车和燃油(yóu)商用车的(de)出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述(shù)回(huí)应上看，福特(tè)中国(guó)并(bìng)未对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市(shì)场销量(liàng)下(xià)滑(huá)的适应性调整。

　　综合(hé)福特(tè)中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅(jǐn)如(rú)此，福特旗下(xià)豪华(huá)品牌林肯汽车(chē)2022年在(zài)华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是(shì)，在2016年，福特在华(huá)销量(liàng)曾创下(xià)127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销(xiāo)量(liàn已婚男人睡完你后的心态，已婚男的得到你一次之后g)大(dà)幅(fú)下滑的(de)同时，福特在(zài)中国市场面临(lín)的电动化(huà)转型压(yā)力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司有望达(dá)到(dào)60万辆(liàng)电动(dòng)汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽(qì)车(chē)销量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特(tè)在(zài)中国(guó)市场上的电动化产(chǎn)品十分(fēn)有限，仅(jǐn)有福特(tè)领界EV、锐(ruì)际插(chā)混版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如(rú)此，主力电动车型福特电马在国内市场(chǎng)也未(wèi)能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售(shòu)价(jià)为26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起(qǐ)售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方面(miàn)的(de)运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是(shì)正常的，没(méi)有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福(fú)特在(zài)中国的亏(kuī)损也达(dá)到(dào)6亿美元（约合(hé)人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界上(shàng)最先进的电动汽车(chē)市场(chǎng)，该公司正在中(zhōng)国投资(zī)电动(dòng)汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非(fēi)近日首(shǒu)家(jiā)对组织结构进行精简(jiǎn)的(de)车企(qǐ)。日(rì)前，江苏(sū)悦达(dá)起亚(yà)有限公司(sī)被曝(pù)出安排(pái)管理(lǐ)岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮(lún)休时(shí)间长(zhǎng)达(dá)一年。其随后回应称，这是(shì)为顺(shùn)应全新的电动化时(shí)代的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望(wàng)寄(jì)托在(zài)中国的(de)出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度(dù)财(cái)报电话会议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华发(fā)展的思(sī)考(kǎo)：福特在中国(guó)的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资(zī)，专注商用车业务(wù)、电动汽(qì)车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特(tè)与江铃汽车(chē)合资品牌）为例(lì)，表明(míng)今(jīn)后福特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更低的电动(dòng)车(chē)和(hé)商用车。在他(tā)看来(lái)，通过专注于商用车(chē)、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国(guó)获得(dé)更(gèng)好的投(tóu)资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财(cái)报(bào)会(huì)议召开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该(gāi)项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能(néng)力和成(chéng)本优势， 结合福特遍布(bù)全球的销售网络，推动包(bāo)括经济型电动和燃(rán)油(yóu)商用车在(zài)内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来(lái)说有着举(jǔ)足(zú)轻重的战略意(yì)义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴(wú)胜(shèng)波如此(cǐ)评(píng)价(jià)双(shuāng)方进一步加(jiā)强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大(dà)的工业化能力(lì)，我们相信它能成为福特(tè)在中国重要的工程和制造(zào)中心之一，通过(guò)出口(kǒu)具备国际(jì)水准的产品，助(zhù)力福(fú)特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和(hé)全(quán)顺在内(nèi)，江铃汽车向(xiàng)中东、南(nán)美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

已婚男人睡完你后的心态，已婚男的得到你一次之后　　在(zài)部分业内(nèi)人士(shì)看来，无论是精简组织架(jià)构、还是(shì)谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝试都(dōu)是(shì)在努(nǔ)力(lì)顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任首席(xí)执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领域(yù)落后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就能更好保护(hù)其在华产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月(yuè)15日(rì)，一位前(qián)福特中国(guó)员工对时代财(cái)经如(rú)此评(píng)价当下福特中国面临的(de)挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国(guó)董事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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