比亚迪(dí)收购易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易(yì)安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让易(yì)安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原(yuán)保监会(huì)批准成立的国内四家(jiā)专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司(sī)之一(yī)，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能力不(bù)达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易(yì)安财(cái)险进入破产(chǎn)程(chéng)序(xù)，比亚迪以战略投资(zī)者的(de)身份参与(yǔ)并(bìng)最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保(bǎo)监会此(cǐ)次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资(zī)产管理有(yǒu)限公司、北京富邦(bāng)恒(héng)业(yè)科(kē)技发展(zhǎn)有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科(kē)技有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有(yǒu)限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银(yín)保监会(huì)要求，易安财(cái)险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成(chéng)立的(de)国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一。易安财(cái)险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇石(shí)油(yóu)等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局互联(lián)网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有(yǒu)产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石(shí)油分别持(chí)有易安(ān)财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年即(jí)实现盈利。但好景不长，易(yì)安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易(yì)安财(cái)险资产总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依(yī)法对6家金融机构(gòu)实施接(jiē)管，易安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关(guān)于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布(bù)重整战略投资(zī)者招募公(gōng)告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了(le)重(zhòng)整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监会(huì)的批复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单(dān)一股(gǔ)东持股比例(lì)不得(dé)超(chāo)过(guò)保(bǎo)险公(gōng)司注册资本(běn)的三分之一。不过，经监管批准参(cān)与保(bǎ什么叫垂足和垂点，什么叫垂足四年级o)险公司风险处置的公司和机构不(bù)受该条(tiáo)款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌(pái)照(zhào)，将为后(hòu)续业务开(kāi)展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险(xiǎn)业的(de)计划并非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立，注册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提的(de)是，作为互(hù)联网保险公司(sī)，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)的业务范围并不包(bāo)含(hán)车(chē)险业务。此前比(bǐ)亚(yà)迪传出收购(gòu)易安财(cái)险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新(xīn)能源汽车什么叫垂足和垂点，什么叫垂足四年级(chē)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说法并未获得(dé)比亚迪方面(miàn)的(de)证实，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾(céng)点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿(ná)下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质申请及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引知情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟(jìng)如何经(jīng)营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续(xù)比亚迪还需要在易安财(cái)险董事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险(xiǎn)业务，在业(yè)内(nèi)已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商(shāng)都(dōu)已成立或入股了(le)财产(chǎn)险(xiǎn)公司及(jí)保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成(chéng)立了特斯(sī)拉保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)有限公司，宝马则于去年(nián)在(zài)北(běi)京(jīng)注(zhù)册宝马（中国(guó)）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监会披露(lù)数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛(měng)进(jìn)贡献(xiàn)颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破(pò)2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求(qiú)切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较(jiào)于(yú)传统(tǒng)燃油车，新能源(yuán)汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方(fāng)面因(yīn)素的影响，具有(yǒu)更高的(de)出险频率和(hé)更高的案均赔(péi)付金额，进而导致(zhì)更高的车均保费(fèi)水平。新能源车整体单(dān)均保费相(xiāng)较(jiào)于(yú)传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至(zhì)30万元之(zhī)间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构(gòu)建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力(lì)车(chē)险业务(wù)，在投(tóu)保、出险、续(xù)保、维修(xiū)、理赔等多个场(chǎng)景下(xià)与(yǔ)用户建(jiàn)立连接(jiē)，进(jìn)而重塑(sù)车(chē)企与用(yòng)户的关(guān)系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的起点(diǎn)，将(jiāng)以车险为服(fú)务(wù)抓手，并开拓更(gèng)多车(chē)后生(shēng)态、车(chē)主权益等服务体(tǐ)系。

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