金融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的(de)要(yào)求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备(bèi)案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回(huí)生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模召(zhào)回的(de)原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召(zhào)回范围内的车辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能(néng)没(méi)有提供足够提醒。以上因素叠(dié)加可能(néng)增加长时间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的概率(lǜ)，可能(néng)增加(jiā)碰撞的风险，存在(zài)安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能(néng)量回收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收制(zhì)动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆能量(liàng)回收(shōu)制动策(cè)略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间(jiān)遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，3尺是多少厘米，3尺3是多少厘米特(tè)斯(sī)拉(lā)还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三(sān)，特斯(sī)拉的电池(chí)供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉4680电池的商(shāng)业化生(shēng)产时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其(qí)原(yuán)本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计(jì)划在日(rì)本和歌山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产线。松下(xià)计(jì)划向该(gāi)工厂投资800亿日元(yuán)，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续(xù)航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括(kuò)焊接、干(gàn)发(fā)电极等(děng)关(guān)键技(jì)术仍(réng)制约(yuē)着(zhe)其大规模(mó)量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池(chí)还(hái)需要(yào)待(dài)材(cái)料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额(é)才(cái)会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面(miàn)临技(jì)术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩高科(kē)等(děng)电池厂商都在(zài)积极(jí)跟(gēn)进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布(bù)将在2023年(nián)实现量产3尺是多少厘米，3尺3是多少厘米。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在(zài)售价上做文章(zhāng)，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特(tè)斯拉(lā)率先(xiān)上调了美(měi)国、日(rì)本(běn)以及加拿(ná)大等国的售价(jià)，其中(zhōng)美(měi)国官网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上(shàng)调(diào)全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车(chē)型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉(lā)美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美(měi)国的售(shòu)价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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