暂停引航的(de)几种情况是什么(me)？暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不(bù)符合安(ān)全规定；引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于引航的原因的。关于暂停引(yǐn)航的几种情况是什么以(yǐ)及暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什(shén)么(me)，暂停引航的几种情(qíng)况英(yīng)语，暂停(tíng)引航的几种情况图片(piàn)等问(wèn)题(tí)，农(nóng)商网将为你(nǐ)整理以下的生活(huó)知识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为(wèi)疫(yì)情停飞(fēi)的航班,可以全(quán)额退票(piào)。

　　法律依据(jù):《中国民用为什么梅西的人缘远比c罗好航空旅客(kè)、行李国(guó)内运输规则》 第(dì)二十一条 由于承运人或旅客(kè)原因,旅客不能在(zài)客票有效期(qī)内(nèi)完成部分或全(quán)部航(háng)程,可以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和(hé)照(zhào)明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保障船(chuán)舶、港口和设(shè)施的安全，由国(guó)家专(zhuān)业引航(háng)人(rén)员引(yǐn)领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有(yǒu)引航员证(zhèng)书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航员(yuán)俗称领港(gǎng)，江上引(yǐn)航(háng)员俗称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员通常(cháng)登船引航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶引(yǐn)航管理规(guī)定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下(xià)列(liè)船舶在交通运输部划定(dìng)的海上引航(háng)区(qū)内航行、停泊或者移(yí)泊的，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)，但(dàn)交通运(yùn)输(shū)部经报国务院批准(zhǔn)后规定可以(yǐ)免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàn为什么梅为什么梅西的人缘远比c罗好西的人缘远比c罗好g)、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机构根(gēn)据港口、航道(dào)实际情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上(shàng)的海上(shàng)机动(dòng)船舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶(shǐ)同一类型的海上(shàng)机动船(chuán)舶在同一(yī)内河通(tōng)航(háng)水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航(háng)行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客(kè)航行的客船，但旅(lǚ)客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船舶构造和设(shè)备规则》中(zhōng)X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶(bó)的具体标(biāo)准(zhǔn)，由(yóu)长江(jiāng)航务(wù)管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运输(shū)主(zhǔ)管部门根据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提(tí)供(gōng)引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十六条：“引航(háng)机(jī)构应当落(luò)实引航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员(yuán)，建(jiàn)立(lì)并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构(gòu)应当对(duì)引航员进(jìn)行培训，并(bìng)保障引(yǐn)航员的休息时(shí)间(jiān)、职业健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社会(huì)保险等(děng)符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应(yīng)当持有有效的船员适任证书，服从引航机构(gòu)的安排和管理(lǐ)，并按照(zhào)有关规(guī)定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十(shí)五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第(dì)十八条、第(dì)十九条、第二十条(tiáo)、第二十一(yī)条、第二十(shí)二条(tiáo)、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删(shān)去第二款中的(de)“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二(èr)十六条改为第(dì)二十二条，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七(qī)条(tiáo)改为第二十三条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶，引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当(dāng)制定引航方案，报市级(jí)地方人(rén)民(mín)政府港口主管(guǎn)部门和海事管理(lǐ)机构备(bèi)案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引(yǐn)航(háng)方案应当由一(yī)级引航(háng)员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注(zhù)意事项、风险评估、安(ān)全保(bǎo)障和应急处(chù)置(zhì)措施。

　　”十一(yī)、第(dì)二十(shí)八条(tiáo)改为(wèi)第二十四条(tiáo)，修改(gǎi)为：“引航(háng)机构应(yīng)当(dāng)根据船(chuán)舶(bó)状况、通(tōng)航条件和(hé)拖轮配(pèi)备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船(chuán)舶应当根据引航(háng)机构提供的(de)拖轮(lún)使用方法的(de)要求(qiú)安排(pái)拖轮或(huò)者(zhě)委托引航机构安(ān)排拖(tuō)轮，并(bìng)承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求由(yóu)长江(jiāng)航务管理部(bù)门、省级交通运输(shū)主管部(bù)门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请(qǐng)引航的船舶(bó)，应当使用专用的(de)甚高频频道与引航机构(gòu)和(hé)引航员联(lián)系，确认(rèn)登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第(dì)三十二条改为第二十九条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或(huò)违章行为时(shí)，应当及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在(zài)遇到下(xià)列情况(kuàng)之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引航(háng)，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理(lǐ)机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登(dēng)离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四(sì)条(tiáo)改为第三(sān)十一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶(bó)过(guò)程中(zhōng)发生水上(shàng)交通(tōng)事故(gù)的，引航员应当在返回港(gǎng)口后24小时内向海事管理机(jī)构递交水上(shàng)交通事故报告(gào)书。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 为什么梅西的人缘远比c罗好