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弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受力(lì)构(gòu)件截面上的(de)内力矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩是一(yī)种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是不动声色的意思是什么解释，不动声色的意思是什么(最佳答案)弯曲所需要的力矩，下部(bù)受拉(lā)为正(上部受压)，上(shàng)部受拉为负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横截(jié)面垂(chuí)直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构(gòu)件截(jié)面上(shàng)的内(nèi)力矩的一(yī)种，即垂(chuí)直于横截(jié)面的内力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其(qí)大小为该(gāi)截面截(jié)取(qǔ)的构件(jiàn)部分上(shàng)所(suǒ)有外力(lì)对该(gāi)截面形心矩的代数和。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截(jié)面垂直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言，在(zài)不同的(de)学(xué)科中弯(wān)矩的正负有不同的规定。

　　规定了(le)弯(wān)矩(jǔ)的正负，就(jiù)可以(yǐ)将(jiāng)弯矩进行代(dài)数计算。

柱子混凝土(tǔ)会(huì)开裂么(me)？

• 　　一，会的，因为柱子(zi)是由混凝土浇筑而成(chéng)的，混凝土最主要的缺点(diǎn)是抗拉(lā)能力差、脆性(xìng)大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理(lǐ)论分(fēn)析表明，几乎(hū)所有的混凝土(tǔ)构件均(jūn)是带裂缝工作的，只是(shì)有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看(kàn)不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害(hài)，可允许其存在；我国(guó)现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利等部门(mén)设计规范均采用限制构(gòu)件裂缝(fèng)宽度的(de)办法来(lái)保障混凝土结构的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外荷载引(yǐn)起的(de)直接应力产生(shēng)的(de)裂缝。

  　　裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构(gòu)计(jì)算时不计算或部分漏算(suàn)；计算模型(xíng)不合(hé)理；结(jié)构受力(lì)假设与实际受(shòu)力不符；荷载(zài)少算(suàn)或漏算；内力与配筋计算错误；结构(gòu)安全系(xì)数(shù)不够。

  　　结构设(shè)计时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置(zhì)偏少(shǎo)或布置错误；结构刚度不足；构造(zào)处理不当；设计图(tú)纸交代(dài)不清等(děng)。

  　　         2、施(shī)工阶段(duàn)，不加限(xiàn)制(zhì)地堆放施工机具(jù)、材料(liào)；不了(le)解预制结构结(jié)构受(shòu)力特点(diǎn)，随意翻身、起(qǐ)吊(diào)、运(yùn)输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改(gǎi)结构施(shī)工顺序，改(gǎi)变(biàn)结构受力模式；不(bù)对(duì)结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设(shè)计载荷的作用于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷(hé)使(shǐ)用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷载引起(qǐ)的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的(de)原因(yīn)有：

  　　         1、在设计外荷载(zài)作用(yòng)下，由于结构物的实(shí)际(jì)工作状态(tài)同(tóng)常规计算(suàn)有(yǒu)出入或计(jì)算不考虑，从而在某些部位引起(qǐ)次(cì)应(yīng)力导致结构(gòu)开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削(xuē)减(jiǎn)该处(chù)断(duàn)面尺寸的办法设(shè)计铰，理论计算该处(chù)不会(huì)存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出现裂缝(fèng)而(ér)导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建(jiàn)筑(zhù)中(zhōng)经不动声色的意思是什么解释，不动声色的意思是什么(最佳答案)(jīng)常需(xū)要凿槽(cáo)、开洞(dòng)、设置牛腿等，在(zài)常规计算中(zhōng)难(nán)以用准确的图式进行模拟(nǐ)计算，一(yī)般根据经验设置受力钢筋。

  　　研(yán)究(jiū)表明，受力(lì)构件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕(rào)射现象(xiàng)，在孔洞附近密集，产生巨(jù)大的应力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力连(lián)续梁中，经(jīng)常在跨内根据(jù)截面内力(lì)需要截断(duàn)钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固断面附(fù)近(jìn)经常可以(yǐ)看到裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理不当，在(zài)这(zhè)些结构的转角(jiǎo)处(chù)或构件形状突变处、受力钢筋(jīn)截断(duàn)处容易出现(xiàn)裂缝。

  　　实(shí)际工(gōng)程(chéng)中，次应力裂(liè)缝是产生荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

  　　次(cì)应力裂(liè)缝(fèng)多(duō)属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是(shì)按常规一般(bān)不计算，但随着(zhe)现代(dài)计算手(shǒu)段(duàn)的不(bù)断(duàn)完善，次应(yīng)力裂缝也(yě)是可以做(zuò)到合理验算的。

  　　例如现(xiàn)在对预应力、徐变(biàn)等产(chǎn)生的二次应力(lì)，不少(shǎo)平面杆系(xì)有(yǒu)限元(yuán)程(chéng)序均(jūn)可(kě)正确计(jì)算，但在40年前却比(bǐ)较困难。

  　　        在设计上，应(yīng)注(zhù)意(yì)避免(不动声色的意思是什么解释，不动声色的意思是什么(最佳答案)miǎn)结构(gòu)突变（或断面突变），当(dāng)不能回避时，应做局(jú)部处理，如转角处(chù)做圆(yuán)角，突变(biàn)处(chù)做成(chéng)渐变过渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角处增配斜(xié)向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有(yǒu)条件(jiàn)时可在周边(biān)设置护边角钢(gāng)。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。

  　　这类(lèi)裂缝多出现在受拉区、受剪区(qū)或振动严重部(bù)位。

  　　但必须(xū)指(zhǐ)出，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿受(shòu)压(yā)方(fāng)向的(de)短裂缝，往往是结(jié)构达(dá)到承载力极限的标志，是(shì)结构破(pò)坏的(de)前兆，其原因往往是(shì)截面尺寸偏小。

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