金融界5月消息(xī) 自(zì)2010年以来仅有的两次环比正增长之(zhī)一，4月(yuè)乘用(yòng)车市场数据终于出炉(lú)。

　　乘(chéng)联会数据显示，4月新(xīn)能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以(yǐ)来累计零售(shòu)184.3万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)36.0%。4月新能源车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

　　乘联会统计(jì)口径(jìng)下的(de)4月(yuè)乘用车出(chū)口（含整车与CKD）30万(wàn)辆(liàng)，同比增长227%，环比增长3%。1-4月(yuè)乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月(yuè)新能源乘用车出口9.1万(wàn)辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口31%；其中(zhōng)纯电动占新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新(xīn)能源的48%。4月厂商出口(kǒu)方面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆(liàng)、比(bǐ)亚迪14,827辆。

　　数据看整体(tǐ)看(kàn)亮点颇多：

　　第(dì)一、2010年(nián)以来仅有的两次环比正增长之一

　　2023年4月乘用车市场零(líng)售达到163.0万辆(liàng)，由于去(qù)年同期(qī)疫(yì)情(qíng)影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。

　　第二(èr)、4月新(xīn)能(néng)源车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能(néng)源车市场零(líng)售52.7万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零(líng)售184.3万(wàn)辆，同比增(zēng)长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个百分点。4月，自(zì)主品(pǐn)牌中(zhōng)的(de)新能源车(chē)渗透率(lǜ)56.5%；豪华车中的新能源(yuán)车渗透率23.8%；而主流合(hé)资品牌中的(de)新能源车渗透率仅有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月新势力(lì)零售份(fèn)额13.1% 同比下降(jiàng)3.9个百分点

　　从月度国内零售份额看，4月主流自主(zhǔ)品牌新(xīn)能源车零售份额70.5%，同比(bǐ)下降5个(gè)百分(fēn)点；合资(zī)品(pǐn)牌新能源车(chē)份额(é)5.8%，同比下(xià)降0.2个百(bǎi)分(fēn)点；新势(shì)力(lì)份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百分点(diǎn)；4月新(xīn)势力零售份额13.1%，同(tóng)比下降(jiàng)3.9个百分点；蔚来、理(lǐ)想等(děng)新势力车企销量同(tóng)比和环比表现总体(tǐ)仍较强。主流合(hé)资(zī)品牌(pái)中,南北大众强势领先，新能源车批发12,405辆(liàng)，占(zhàn)据主流(liú)合资纯(chún)电动(dòng)50%强份额，大众坚定的电动化转型战略初见成(chéng)效(xiào)。其他合资与豪华品牌仍待(dài)发力。特斯拉份(fèn)额(é)7.6%，同比增7个点。

　　第(dì)四、上汽等自主品牌在欧洲表现较强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月新能源乘用车出(chū)口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出(chū)口(kǒu)31%；其(qí)中纯电(diàn)动(dòng)占新(xīn)能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口(kǒu)占(zhàn)新能(néng)源的48%。4月厂商出口方面(miàn)，特斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆、东风易捷(jié)特10,432辆、智马达汽车(chē)1,550辆(liàng)、吉利汽(qì)车1,504辆、上(shàng)汽通用(yòng)五(wǔ)菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神(shén)龙汽车712辆(liàng)、创维汽车578辆、奇瑞(ruì)汽车553辆、上汽大通436辆、一(yī)汽红(hóng)旗264辆(liàng)、东(dōng)风乘用车192辆(liàng)、一(yī)汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自主出口的海外市(shì)场零售(shòu)数(shù)据监控看，A0级电(diàn)动车占比(bǐ)达60%，是出口(kǒu)绝对(duì)主力，上汽等(děng)自(zì)主品牌(pái)在(zài)欧(ōu)洲表现较强，比亚迪在东南亚崛起。乔丹有多高除了传统出口车企的靓丽表现，近(jìn)期(qī)新势力出口也逐步启动，海外市场也有数据开始显现。

　　第(dì)五、厂商批(pī)发(fā)销量突破(pò)万辆(liàng)的(de)企业保持在11家

　　厂商批发销(xiāo)量突破万辆的企(qǐ)业保(bǎo)持在11家（环(huán)比(bǐ)持平，同比增(zēng)6家），占新(xīn)能源乘用(yòng)车总量80.6%（上(shàng)月80.7%，去(qù)年同期(qī)62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中(zhōng)国75,842辆、广汽埃(āi)安41,012辆(liàng)、吉利(lì)汽车29,874辆、上汽乘用(yòng)车26,278辆、理想汽车(chē)25,681辆、上汽通(tōng)用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽(qì)车14,863辆、哪(nǎ)吒(zhā)汽车11,080辆、东风(fēng)易捷(jié)特(tè)10,432辆。

　　乘(chéng)联会：车(chē)企效(xiào)益不比当年 经不起(qǐ)折腾

　　对于4月(yuè)乘用车(chē)市场数据，乘联会分析指(zhǐ)出，乘用车(chē)行业已经脱离(lí)了(le)原来的高利润行业，3月(yuè)汽车产销虽然恢复，但3月汽车销售(shòu)利润率也仅(jǐn)有4.7%，部(bù)分(fēn)车企在吐血卖(mài)车(chē)，压(yā)力(lì)太大。尤其是世界上最严的(de)国六B标(biāo)准即将实施，对车企(qǐ)生产(chǎn)带来(lái)一定的心理压力，减产降库存的结果，带来的是盈利较大损失。此次特斯拉涨价是(shì)很好的信号，体现车企(qǐ)对(duì)经营质量的(de)关注(zhù)，有利于(yú)改善消费观望心态(tài)。让消费者走出过度期待降价的预期，恢复正常(cháng)的购买节奏。

　　乘(chéng)联会还(hái)指(zhǐ)出现在汽车行业(yè)已经(jīng)走过了高利润期，车企(qǐ)效益不比当年(nián)，经不起折腾。乘联会在文(wén)中表示(shì)期待(dài)世界最严国六B标准(zhǔn)的实施(shī)从原定7月1日，最好能(néng)延期到12月底(dǐ)实施，而(ér)且不要设立太多的条条框(kuāng)框，这样才能通过稳定(dìng)企业和经销商(shāng)心态，从而稳定市场(chǎng)消费。

　　此前3月份(fèn)，中国(guó)汽(qì)车流通协会强(qiáng)调(diào)，目前大量(liàng)国六(liù)B的(de)车RDE达标(biāo)有难度，6月底完成清(qīng)库(kù)有较大难度。国六B切换情况座谈会上透露，目前(qián)国六(liù)B非RDE车型还有200万辆左右的库存未消化。众车企建(jiàn)议给予(yǔ)6-12个月销售过渡期(qī)。

　　“现在整个市(shì)场(chǎng)下滑，又降价。这样降价下去，将对整(zhěng)个行业体系、整(zhěng)个(gè)市场造(zào)成很大影响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度业(yè)绩发布会上，广汽集团董事长曾庆洪表示担忧(yōu)，“我们现在也在建议(yì)环(huán)保(bǎo)部门能不能适(shì)当(dāng)延(yán)期，建议(yì)国(guó)六B的环保规定能(néng)延迟到年底执行。”

　　此前根据环保部发布规(guī)定，国六标准的实施分为A、B两个阶段，第一阶(jiē)段从2020年7月(yuè)1日起(qǐ)，不能销售(shòu)、注册、上(shàng)牌低于国(guó)六A标准的汽(qì)车(chē)。第二阶段(duàn)从2023年(nián)7月1日起，不能销售、注(zhù)册、上牌低于国六B标(biāo)准的汽(qì)车

　　工信部等5部门：7月1日起全国(guó)禁止生产、进口、销售不符合(hé)国六(liù)排放(fàng)标(biāo)准6b阶段的汽车

　　就在刚(gāng)刚，工信部(bù)等(děng)5部门发布关于实施汽车国(guó)六排放标准(zhǔn)有关事(shì)宜的(de)公告。自(zì)2023年7月1日(rì)起，全国范围(wéi)全面实施国六排(pái)放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国(guó)六排放(fàng)标(biāo)准6b阶段的汽车。针对部分实际行驶(shǐ)污染物排(pái)放(fàng)试验(yàn)（即RDE试(shì)验(yàn)）报告结乔丹有多高(jié)果(guǒ)为“仅(jǐn)监(jiān)测”等(děng)轻型汽车国六b车型(xíng)，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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