中(zhōng)共中央政治局上月末召(zhào)开会议(yì)，提出加快推进(jìn)充(chōng)电桩等设(shè)施(shī)建设。国常会近日强调，要聚焦制约新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)下乡的(de)突(tū)出瓶颈，适(shì)度(dù)超前建设充电基础设施。

　　中国充电联(lián)盟11日发布数据显示(shì)，4月(yuè)公(gōng)共(gòng)充电桩数量(liàng)比3月增加6.7万台，同比增长52.0%。截至2023年4月，联盟(méng)内成员单位总计上报公(gōng)共充(chōng)电桩202.5万台(tái)，其中直流充电桩85.5万台、交流充电桩116.9万(wàn)台。从2022年(nián)5月(yuè)到2023年4月，月均新增公共充电桩约5.8万台(tái)。

　　二级市场上，国内充电桩核(hé)心部件制造商、20KW汽(qì)车(chē)充(chōng)电模块试(shì)生产的英(yīng)可瑞最(zuì)近三(sān)个交易(yì)日股价累计(jì)最(zuì)大涨(zhǎng)幅39.52%；国内(nèi)充电模块领(lǐng)先者(zhě)至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人呢，至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人的称号00; line-height: 24px;'>至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人呢，至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人的称号ong>通合科(kē)技4月25日迄今股价累计最大涨幅73.15%，今年以来累(lèi)计最大涨(zhǎng)幅135.17%。

　　通合科技股价(jià)走势周线(xiàn)图

　　中信建(jiàn)投许琳等人4月(yuè)24日研报(bào)表示，预计(jì)2023年将(jiāng)是充电(diàn)桩销量高增(zēng)之年，预计2022、25年(nián)全球公用充(chōng)电桩增量达88、300.8万个，复合(hé)增速51%。高压快充(chōng)+大电(diàn)流(liú)水冷技术(shù)带动充电模(mó)块、充电枪/线(xiàn)等(děng)核(hé)心零(líng)部件价值量上升。

　　中信证券袁健(jiàn)聪等(děng)人5月10日研报指出，受益(yì)于充(chōng)电桩建设(shè)加速(sù)及大功(gōng)率趋势，充电模块有望(wàng)迎(yíng)来量(liàng)利齐升(shēng)。从需求量(liàng)角(jiǎo)度(dù)看，预计直(zhí)流桩在充电(diàn)桩(zhuāng)建设中(zhōng)的占比以及单桩充电功率将进一步提升，进而提升(shēng)充电模块的需求量。从(cóng)盈利角度看，目前(qián)充(chōng)电(diàn)模块单(dān)W价格(gé)已趋(qū)于稳定，产品从此前主流的15/20kW向30/40kW发展，带来(lái)单品(pǐn)价值(zhí)量和毛利率的提升(shēng)。

　　据了解，充电(diàn)模块是直流充电桩最核(hé)心(xīn)的部件(jiàn)，直接(jiē)影响充(chōng)电效率和充电安全，被业内誉为直流充(chōng)电设备的(de)“心(xīn)脏”。从成本(běn)角度看，中信(xìn)证券袁健聪等人在(zài)2月13日(rì)的研报中指出，在直流充电桩所需元(yuán)器件构成中(zhōng)，充电(diàn)模(mó)块成本(běn)占比最(zuì)高，约(yuē)达50%。

　　袁健聪(cōng)等(děng)人表(biǎo)示，预计(jì)到2025年中国(guó)充电(diàn)模块(kuài)市场增量达1808亿W，2021-2025年CAGR达65%。目前行业充电模(mó)块均价在0.12元/W左右，据此预测(cè)，2025年中国充电模(mó)块市(shì)场空间约217亿元(yuán)。

　　在充(chōng)电桩(zhuāng)产业链的上游(yóu)，以(yǐ)充电模块为(wèi)核心的零部件(jiàn)生(shēng)产制造，代表企业有(yǒu)通(tōng)合科(kē)技、欧陆通等。

　　从充电(diàn)模块及设备产业链来看(kàn)，上游是(shì)生产设备零(líng)部件，充(chōng)电(diàn)模块应用于(yú)直流充(chōng)电设(shè)备；中(zhōng)游是充电桩及其他充(chōng)电设备生产(chǎn)商，包(bāo)括(kuò)直流充电设备生(shēng)产商和交流充电设备生产商(shāng)；下游是运营服务商及终端客户，包括换电站、充电站、新能(néng)源(yuán)汽(qì)车厂商(shāng)及配套(tào)运(yùn)营服务商。

　　竞争格局方面，东吴证券曾朵红在(zài)4月27日研报(bào)中表(biǎo)示(shì)，由于充电模块的(de)生产技术要求较(jiào)高且具备通信要(yào)求(qiú)，目前主(zhǔ)要以(yǐ)具备一(yī)定技术积累的(de)充电(diàn)模块供应商（英飞源、华为(wèi)、中兴等电力电源或通讯(xùn)电源企业）生产，但随着充电模块价格逐渐下降，叠加大功(gōng)率、智能化、网络平台化的(de)发展(zhǎn)趋(qū)势，充电桩厂商逐步进入充电模块(kuài)生产环节，逐步实现充电模块(kuài)的自产自(zì)研（如特锐德旗下(xià)子公司(sī)特来电、中恒电气等(děng)）。目前充电模块市占率前(qián)五的(de)企(qǐ)业包括英飞源、特来(lái)电、永联、英可瑞、中(zhōng)兴(xīng)，CR5超(chāo)70%。

　　据财联社不(bù)完(wán)全统计，在(zài)充电模(mó)块领(lǐng)域有所布局的(de)A股(gǔ)上(shàng)市公司包(bāo)括通合科(kē)技、欧陆通、盛(shèng)弘(hóng)股份、英可(kě)瑞和麦格米(mǐ)特等，具(jù)体如(rú)下：

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