金融界5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉一口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局网站显示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限(xiàn)公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例实施(shī)办法》的要(yào)求，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉(lā)给(gěi)出的解释(shì)是，本(běn)次召(zhào)回学跆拳道考级国家认可吗知乎，学跆拳道考级国家认可吗女生范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制动策(cè)略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供(gōng)足够提(tí)醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可能增加长时间(jiān)误(wù)踩加(jiā)速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内(nèi)的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间(jiān)深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导致速度(dù)过快引起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能(néng)量回收制动强度选择(zé)的(de)车辆(liàng)上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车(chē)辆能量(liàng)回收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大(dà)规(guī)模召(zhào)回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松(sōng)下表示(shì)，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这对于(yú)一直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无(wú)疑是(shì)一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期(qī)间。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌(gē)山(shān)工(gōng)厂新建(jiàn)两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元(yuán)，预计年(nián)产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱(zhù)电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称学跆拳道考级国家认可吗知乎，学跆拳道考级国家认可吗女生4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电(diàn)池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未来，随着(zhe)电池材(cái)料和汽车设计(jì)的改进(jìn)，将使(shǐ)续航(háng)里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极(jí)等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材(cái)料(liào)和工艺平价(jià)化后(hòu)，市场份(fèn)额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高科等(děng)电池厂商都在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在(zài)内的(de)46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯(sī)拉一直(zhí)在售价上做文(wén)章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以(yǐ)及加(jiā)拿(ná)大(dà)等(děng)国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Mode学跆拳道考级国家认可吗知乎，学跆拳道考级国家认可吗女生l Y的起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万(wàn)元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航(háng)版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大(dà)车(chē)型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯(sī)拉公司(sī)周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电(diàn)动汽车车(chē)型(xíng)在美国的售价(jià)。美国官(guān)网的(de)标(biāo)价显示，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model X在(zài)美(měi)售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至(zhì)了108490美元。

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