3、当然，这种大幅度的优(yōu)惠多(duō)是通过汽贸店放(fàng)出来的，不算是官宣。但实际上(shàng)宝马4S店也差不多给出(chū)了7万的优惠。11月(yuè)，奔驰官方发布(bù)消息(xī)，开始下调(diào)部分车型(xíng)的售价，其(qí)中EQE 350最(zuì)高降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万(wàn)元，把(bǎ)纯电动(dòng)车型拉(lā)到和燃油(yóu)车(chē)同(tóng)样的价格水(shuǐ)平。

　　4、种种(zhǒng)迹象表(biǎo)明(míng)，宝(bǎo)马奔驰的产品已经无法支持他们的新能源车型。从降价(jià)的(de)幅度(dù)和车型来说，宝马显然比奔(bēn)驰更激进。这也说明(míng)了一个(gè)问题，那就是宝马新能源业务面(miàn)临的压力更大(dà)。一直以(yǐ)来(lái)，品牌(pái)服(fú)务、设计调性、驾驶体(tǐ)验(yàn)都是(shì)宝马的软价值，市场口碑和影响力一直居高(gāo)不(bù)下(xià)。转(zhuǎn)变到新能源赛道之(zhī)后，宝马的议价权骤然下降。反映到终(zhōng)端(duān安康可以用来祝福吗 祝你全家安康是骂人的)市(shì)场(chǎng)，豪华品牌的销量十分惨淡。数据显示，宝(bǎo)马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销(xiāo)量为1471辆(liàng)，这样的销量(liàng)不要说(shuō)和(hé)月(yuè)销破万的理(lǐ)想和蔚来相(xiāng)比，就是和二线新势力(lì)相比也相差甚远。

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