随着2022年(nián)财报季的过(guò)去，车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一(yī)次成(chéng)为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层(céng)薪资前三(sān)总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车(chē)的一名高(gāo)管(guǎn)更(gèng)是成(chéng)功破亿(yì)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬(chóu)无人(rén)过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前(qián)已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高(gāo)级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港(gǎng)交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或许(xǔ)是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过(guò)，试图(tú)通过人事(shì)变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源(yuán)节流的背(bèi)景下，管理层对(duì)自己的要求也更(gèng)严(yán)格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新势力(lì)之外(wài)，给高管开出较(jiào)高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高(gāo)管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管薪酬是独一(yī)档的存在，接(jiē)下来车企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公司董事长，但其(qí)薪酬在(zài)管理层中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最为什么球星都觉得梅西是最佳高的三位分别(bié)是执(zhí)行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁(cái)罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉(lián)玉波(bō)以薪酬882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排(pái)在(zài)他(tā)前面(miàn)的(de)还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的(de)丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪(dí)新能源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽(qì)车销冠宝座；净利(lì)润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的(de)高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的(de)前三(sān)位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值(zhí)均超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，海马汽车(chē)年报显(xiǎn)示，报告(gào)期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景柱(zhù)从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额90万(wàn)元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公(gōng)司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬过亿似(shì)乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美(měi)国(guó)证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示，通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额接近2900万(wàn)美元（为什么球星都觉得梅西是最佳约合人民(mín)币2亿元(yuán)），连(lián)续第八(bā)年成为底(dǐ)特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方(fāng)案(àn)，特斯拉在(zài)未来十年无(wú)需向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖(jiǎng)励(lì)，但(dàn)若马(mǎ)斯克(kè)领导(dǎo)特(tè)斯拉达(dá)到了董(dǒng)事会(huì)制定的市值和业绩方面的(de)目标，则可获得(dé)780亿美元(yuán)的股票期权(quán)。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要(yào)收入为(wèi)股票期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球(qiú)首富的有力竞(jìng)争者。

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