6月(yuè)初(chū)，国(guó)内新(xīn)能(néng)源汽车品牌陆续发布5月销(xiāo)量数(shù)据(jù)，在盖世汽车整理的(de)16家新能(néng)源(yuán)品(pǐn)牌中，有11家品牌5月销量实现了环比正增长，一定程(chéng)度上说明，国(guó)内新(xīn)能(néng)源车市(shì)正呈加速回暖的态势。

　　5月，比亚迪、埃安、理想(xiǎng)均(jūn)创造了月(yuè)度销量新高，其中(zhōng)比亚(yà)迪以(yǐ)近24万辆的月销位居榜单第一，可谓是(shì)强者恒强。造车新势(shì)力阵营持续分化(huà)，1页是一面还是两面啊，1页是一张还是一面“蔚小理”已很(hěn)难再(zài)聚首(shǒu)。相较之(zhī)下，传统车企新品牌正在稳定发挥(huī)，并(bìng)且通过接下来各自(zì)的新产品，正酝酿向(xiàng)上增(zēng)长的势能(néng)。

　　“蔚小理” 难(nán)聚首

　　5月，造车新势力阵营(yíng)中有三个品牌交付量破万(wàn)。其中(zhōng)理想汽车(chē)5月以28277辆的交(jiāo)付成绩领跑新势力阵营，这是其(qí)连(lián)续第(dì)三个月交(jiāo)付(fù)超两万(wàn)辆，充分展示了理想L系列(liè)的产品实(shí)力。

　　基于这(zhè)样的成绩，理想汽车创始人李想日前在社交平台上说，“无(wú)论是订单量还是交付(fù)量，连(lián)续三周(zhōu)1000辆/天已经站(zhàn)稳(wěn)。接(jiē)下来主要任务是提升供应链的供(gōng)应量，因为年初(chū)的供(gōng)应目标(biāo)设(shè)定的有(yǒu)点低了(le)。”不仅如此(cǐ)，其还蛮有信(xìn)心的设下新目标，即理(lǐ)想L7、L8、L9三款车(chē)，将在2023年内挑战每月4万辆(liàng)。

　　理想(xiǎng)的这一目标对新势力来(lái)说(shuō)都有些(xiē)望(wàng)尘莫及，因为目前来看，除(chú)理想以(yǐ)外，其他新势力离(lí)月(yuè)销4万还(hái)有(yǒu)更远的距离。哪(nǎ)吒汽车(chē)5月交(jiāo)付量为13029辆，环比增长(zhǎng)17.6％，今年以来，虽(suī)然哪(nǎ)吒(zhā)月交付已连续(xù)4个月(yuè)在万辆以(yǐ)上(shàng)，但总(zǒng)体走势(shì)相对平缓，主(zhǔ)力车型交付(fù)缺(quē)乏(fá)持续增长的劲头。

　　零(líng)跑汽(qì)车在全系(xì)2023款车型陆续启动(dòng)交(jiāo)付后(hòu)，逐渐(jiàn)回归正轨，数据显示，其5月(yuè)交(jiāo)付量已回升至12058辆，环比增(zēng)长38.2％。

　　零(líng)跑(pǎo)之后，小鹏(péng)、蔚(wèi)来5月交(jiāo)付均(jūn)未(wèi)破万。其中小鹏当月交付7506辆，环比增(zēng)长6％，虽然(rán)交付表现有所(suǒ)好转，但P7i与(yǔ)G9两款(kuǎn)新车都迟迟没(méi)有“爆款”般的惊(jīng)喜。目前，另一(yī)款新车小(xiǎo)鹏(péng)G6被寄(jì)予厚(hòu)望(wàng)，它(tā)将于(yú)6月9日开(kāi)启预(yù)售，何(hé)小鹏(péng)曾对(duì)这款车评价称，G6将会成为中国20-30万元新(xīn)能源(yuán)SUV市场最受瞩(zhǔ)目的热(rè)销(xiāo)爆款。如(rú)果真如他所说，那么(me)G6就是小鹏走出(chū)低谷的希望。

　　同样处于(yú)交付(fù)低谷的还有蔚来，5月(yuè)，蔚来(lái)在新势力阵营中继续“垫底”，当(dāng)月交付6155辆，环比下降7.6％。有观点认为，蔚(wèi)来近段时间的交付低迷(mí)主(zhǔ)要受(shòu)改(gǎi)款(kuǎn)车型上市，消费(fèi)者持币(bì)观(guān)望的影响。不(bù)过好在，蔚来此轮新产(chǎn)品(pǐn)的交付时间(jiān)不会拖延很久，据(jù)悉，全(quán)新ES6已于(yú)5月24日启动交付(fù)，6月份完成(chéng)产(chǎn)能爬坡，另外，全新ES8也(yě)将于6月下旬(xún)开(kāi)始交付，由(yóu)此来(lái)看(kàn)，随着两(liǎng)款新车产能逐渐爬坡，蔚来在七(qī)八月份的交付表现或比较令人期待。

　　传统车企新品牌(pái)正酝酿增长势能

　　5月，传(chuán)统车企新品牌们继续(xù)稳定发挥，亮(liàng)点依旧(jiù)可寻。

　　当月，埃安销量达到45003辆，环比(bǐ)增长(zhǎng)9.7％，同比增长114％，这已经是其连续第三个(gè)月销量破4万，并且又(yòu)一次(cì)创造了历史月销新高。

　　埃安销量的持续走(zǒu)高与其产品焕(huàn)新和一系(xì)列优(yōu)惠政策推出不无关系。3月31日，埃安正式发布了2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，其(qí)中AION Y Plus价格进一步下探，且两款车型都提(tí)供(gōng)4000-6000元不等的金融贴息和置换补贴权益。

　　除(chú)产品上新以外(wài)，埃安“大本营”所处(chù)的广州(zhōu)市，已发起(qǐ)新一(yī)轮新能源补贴政策(cè)。根据(jù)政策，3月1日至12月(yuè)31日(rì)期(qī)间，在(zài)广州购买符(fú)合要(yào)求的新能源汽车（以发(fā)票日期为准），并在2024年1月(yuè)31日前完成注(zhù)册登记的个(gè)人消费者，均可获得(dé)6000-10000元不等的补贴。而埃安(ān)旗下车型均符合补贴(tiē)标(biāo)准，这无疑对(duì)埃(āi)安(ān)的销(xiāo)量形(xíng)成更大助力。

　　此外(wài)，埃安目前(qián)还(hái)在加码终端的优惠力度(dù)，其于5月(yuè)28日推出(chū)了“购(gòu)车(chē)上(shàng)全(quán)险，埃安限时送”活动，即5月(yuè)26日-6月30日(rì)，购(gòu)买(mǎi)埃安旗下多款车型，最高可(kě)获(huò)得10000元全险补贴(tiē)，同时还(hái)可叠加享受金融贴息、置换补贴、新(xīn)车充电礼等优惠，而这一项举措或(huò)助力埃安6月销量再进一步。

　　腾势汽车(chē)近段时间也表现(xiàn)1页是一面还是两面啊，1页是一张还是一面不俗，数据(jù)显示，腾势5月销量达11005辆，环(huán)比增长4.6％。其唯一在售车型(xíng)腾势D9当月登(dēng)顶MPV市场销量(liàng)冠军，该车平(píng)均售价超过(guò)42万元(yuán)。

　　目前，腾势(shì)品牌(pái)的产品矩阵在加速完善，D9之后，定位豪(háo)华猎跑(pǎo)SUV的腾势N7将(jiāng)在(zài)6月上市，后续有望为腾势品牌贡献更多(duō)增量。

　　极氪今(jīn)年以来交付(fù)表现持续提升，5月(yuè)共交付8678辆，环比增长(zhǎng)7.1％。其两款在(zài)售车型(xíng)均在市场中取得了不错表(biǎo)现，其(qí)中(zhōng)极(jí)氪(kè)001蝉(chán)联30万元以上纯电(diàn)车型(xíng)销冠，极氪009已超越埃(āi)尔法成为50万以上豪华MPV销冠。

　　据(jù)悉，定位紧凑(còu)级SUV的极氪X将在6月(yuè)开启(qǐ)交付，目前订(dìng)单(dān)已过万。除此之(zhī)外，极(jí)氪还(hái)将在年底推出(chū)一款A+级轿车，依托四款车型，极氪今年(nián)欲向年销14万(wàn)辆发起冲击。

　　比极氪年销目标更多的深蓝，目前(qián)看(kàn)似压力不小(xiǎo)。数据显示，深(shēn)蓝5月交(jiāo)付量(liàng)为7021辆，环比下降9.5％。1-5月(yuè)，深蓝累计交(jiāo)付量(liàng)约为3.4万辆(liàng)，而这一成绩(jì)距其(qí)20万辆的年度目标还(hái)相差(chà)甚远。

　　不过，深蓝也在(zài)努力(lì)扩充(chōng)产(chǎn)品阵营，其(qí)第二款车型深蓝(lán)S7已于5月31日首批量产下线，即(jí)将大规模发运全(quán)国，这(zhè)意味着(zhe)新车离上市销售已经不远，届(jiè)时深蓝将以轿车+SUV的矩阵共(gòng)担(dān)年(nián)销目标(biāo)。

　　从上述来看，传统车企新品牌在(zài)6月份(fèn)几乎(hū)都有新产品上市或交付，因此(cǐ)这些(xiē)品牌更强的(de)增长势能或将在下(xià)半年迎(yíng)来爆发。

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