随(suí)着20见字如晤,展信舒颜，展信安的用法22年(nián)财报季的过(guò)去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业(yè)内关注(zhù)的热点话题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑(pǎo)众多(duō)上市车(chē)企。理(lǐ)想汽(qì)车(chē)的一名高管(guǎn)更(gèng)是成功(gōng)破亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新势(shì)力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也(yě)有上市车企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支出高达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年(nián)的收益也超(chāo)过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试(shì)图通过人(rén)事变(biàn)动和(hé)架构调整稳住(zh见字如晤,展信舒颜，展信安的用法ù)销量。开源节(jié)流(liú)的背(bèi)景下，管理(lǐ)层对(duì)自己的要求也更严(yán)格了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利(lì)汽(qì)车(chē)的高管薪酬是(shì)独(dú)一档的存(cún)在，接(jiē)下来车(chē)企前三位高管薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪的909万(wàn)和(hé)华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但其(qí)薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级(jí)副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量(liàng)超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利(lì)润(rùn)也(yě)达到(dào)166亿元(yuán)，超(chāo)过了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董(dǒng)事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董(dǒng)事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不(bù)是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总额接(jiē)近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商(shāng)（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过(guò)2亿美(měi)元（约合人(rén)民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两家(jiā)汽(qì)车(chē)制造(zào)商的掌门(mén)人年薪(xīn)也都过亿(yì)。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克(kè)就制(zhì)定了长达十(shí)年的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方案，特斯(sī)拉在未来十年无需向马斯克(kè)支(zhī)付任(rèn)何工资和(hé)现金(jīn)奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克(kè)这十(shí)年在特斯拉的(de)收入或(huò)都是(shì)同特斯拉的市(shì)值和业(yè)绩直接(jiē)挂钩的股票(piào)期(qī)权。

　　换句(jù)话说，马斯克的(de)主要收入为股票(piào)期权激励，后者目前(qián)尚未公布(bù)。但这并不妨碍(ài)他(tā)是全(quán)球首富的(de)有力(lì)竞争者。

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