5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有限公司（江铃(líng)重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让(ràng)交易(yì)终止，而(ér)此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过原(yuán)计划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽(qì)车(chē)却因此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏(kuī)损额度(dù)超过20亿元。而(ér)且江铃汽车此前(qián)为转让(ràng)铺路(lù)，还(hái)曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易(yì)终止，也意味着江(jiāng)铃汽(qì)车前(qián)后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失(shī)败告终。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前。在(zài)2021年5月7日，江铃(líng)汽(qì)车曾披露，拟(nǐ)以(yǐ)不低于7.64亿元(yuán)的价格，通过山西省产权交(jiāo)易市场公(gōng)开挂牌方式，出售全(quán)资(zī)子(zi)公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方开(kāi)出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润(rùn)率超(chāo网络用语kfc啥意思，网络用语KFC啥意思)过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权(quán)挂(guà)牌公(gōng)告期于(yú)2021年8月9日(rì)期限届满，交易(yì)股(gǔ)权出(chū)售(shòu)征集到一(yī)名意向受让方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车(chē)也按(àn)照相(xiāng)关交易规则支付了保(bǎo)证(zhèng)金。2021年8月23日，双方(fāng)经(jīng)协商一致(zhì)，就出售交易股权签署了《关于江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权(quán)支付的(de)基(jī)准(zhǔn)价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要获得国(guó)资管理有权单(dān)位(wèi)的批准(zhǔn)，但由于交易所需的政府审批事项未能在约定的(de)时间(jiān)内完成，项目双方经协(xié)商一(yī)致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达(dá)2年(nián)之(zhī)久，但最终仍以失败告终。需要提及(jí)的是，江铃(líng)重汽命运网络用语kfc啥意思，网络用语KFC啥意思颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽(qì)前(qián)身(shēn)是山西省汽车(chē)工业集团。作为一家老牌国营(yíng)企业(yè)，该公司主要组装生(shēng)产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入(rù)发展困境，在2007年第(dì)一次被重(zhòng)组。中国兵(bīng)器装备集团及中(zhōng)国长(zhǎng)安汽车集团有限公(gōng)司，将太(tài)原重汽(qì)重组为太原(yuán)长安重汽，作(zuò)为长安(ān)汽车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽(qì)没能(néng)被盘(pán)活。太原重(zhòng)汽2011年的亏(kuī)损已达(dá)1.4亿元，2012上半(bàn)年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车(chē)却对(duì)太原(yuán)重汽(qì)产生了(le)兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原(yuán)长安重汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的(de)意图是实现商用车(chē)全(quán)覆盖。2013年(nián)，江铃汽车(chē)曾(céng)表示，最终将建成年产10万辆重型载(zài)货车、10万(wàn)台(tái)发动(dòng)机的(de)大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于(yú)对重(zhòng)卡市场和客户(hù)洞察不足，经(jīng)营状况(kuàng)并不尽(jǐn)如人(rén)意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放(fàng)等头部(bù)企业的(de)单月销量(liàng)，就(jiù)已(yǐ)超过江铃重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年(nián)9月(yuè)之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数(shù)据(jù)。

　　销(xiāo)量严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成(chéng)为(wèi)“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关(guān)业务累计(jì)亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损(sǔn)最为严重，超5亿元(yuán)。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处(chù)于(yú)资(zī)不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重(zhòng)汽(qì)停止了所有的(de)产销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了(le)11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动的主要目的是降低江铃重汽(qì)的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近年来日子(zi)也不(bù)太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内(nèi)，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和(hé)2022年这两(liǎng)年间，江(jiāng)铃汽车(chē)收(shōu)到的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎(hū)撑起了其当年的净利润(rùn)。而(ér)扣(kòu)除非经(jīng)常性损益后，江铃汽(qì)车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江铃汽(qì)车在这(zhè)两年现金流状况(kuàng)也(yě)不佳。在2020年，其经(jīng)营(yíng)活动(dòng)现(xiàn)金流净额还达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这(zhè)一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净(jìng)利润仅为1.83亿(yì)元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次也表示(shì)，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂停生产和销售，当前主要开支为员(yuán)工薪酬和设备维(wéi)护(hù)等费(fèi)用。“未来公司仍将(jiāng)继续(xù)积极推进(jìn)江铃重汽的重组工(gōng)作，”江铃(líng)汽车(chē)方面称。

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