柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧(cè)的(de)。关于柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)吗图片，板(bǎn)柱节点(diǎn)不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩(jǔ)过(guò)大等问题，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件(jiàn)截(jié)面上(shàng)的内力(lì)矩的一(yī)种。通俗的说法：弯矩是(shì)一种力矩(jǔ)。

　　另一种解(jiě)释说法(fǎ)，就是(shì)弯(wān)曲(qū)所需要的力矩，下部受拉为(wèi)正(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(fù)(下部受压(yā))。它的标(biāo)准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布(bù)内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度，L杆件的有效计算(suàn)长度(dù)。

柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内力矩的(de)一种，即垂(chuí)直于横(héng)截面(miàn)的内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　构件(jiàn)上(shàng)某个截面的弯(wān)矩，其大小为该截面截取的构(gòu)件部分上所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为(wèi)：与横截面(miàn)垂直(zhí)的分布(bù)内(nèi)力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而(ér)言，在(zài)不同的学科中(zhōng)弯矩的(de)正负有不同(tóng)的(de)规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就(jiù)可以将(jiāng)弯(wān)矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会(huì)的(de)，因为(wèi)柱子是(shì)由混凝(níng)土浇筑而成的，混凝(níng)土最主要的缺(quē)点是抗拉能(néng)力差、脆性(xìng)大、容(róng)易(yì)开裂。

  　　大(dà)量(liàng)的(de)工(gōng)程实践和理论分析表(biǎo)明，几乎所有的混(hùn)凝土构件(jiàn)均是(shì)带裂(liè)缝工作的，只是有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的危害，可允许其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利(lì)等部门(mén)设计规范(fàn)均采用限制构(gòu)件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的(de)正常使用。

• 　　二(èr)，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂(liè)缝(fèng)是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、设计(jì)计算阶段，结构计算(suàn)时不计(jì)算或(huò)部分漏算；计算模(mó)型不合理(lǐ)；结(jié)构受力(lì)假(jiǎ)设与实际受(shòu花竹帽是哪个民族的 花竹帽是广西毛南族仅有的吗)力不符(花竹帽是哪个民族的 花竹帽是广西毛南族仅有的吗fú)；荷载少(shǎo)算或漏(lòu)算；内力与配筋计(jì)算(suàn)错误(wù)；结构(gòu)安全系(xì)数不够。

  　　结构设计(jì)时(shí)不考虑施工的(de)可(kě)能性；设计断面(miàn)不足（宁(níng)波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错误(wù)；结构刚(gāng)度不足(zú)；构造处理不(bù)当(dāng)；设计(jì)图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限(xiàn)制(zhì)地堆放施工(gōng)机具、材料；不(bù)了(le)解预制(zhì)结构结(jié)构受力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸施(shī)工，擅(shàn)自更改(gǎi)结构施(shī)工顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不对结构做机器(qì)振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用(yòng)阶(jiē)段(duàn)，超花竹帽是哪个民族的 花竹帽是广西毛南族仅有的吗出设(shè)计载荷的作(zuò)用(yòng)于楼地面、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使用；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起(qǐ)的次(cì)生(shēng)应力产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计(jì)外(wài)荷载作用下(xià)，由于(yú)结(jié)构(gòu)物的实际工作状态同(tóng)常规计算有出(chū)入(rù)或计算不考虑(lǜ)，从而在(zài)某(mǒu)些部(bù)位引起次应力(lì)导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该(gāi)处断面尺寸(cùn)的办法设计铰，理论计算该(gāi)处(chù)不会存(cún)在(zài)弯矩，但(dàn)实际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在(zài)常规计算中(zhōng)难以(yǐ)用准(zhǔn)确(què)的图(tú)式进(jìn)行模拟计(jì)算(suàn)，一般根据(jù)经(jīng)验设(shè)置(zhì)受力钢筋。

  　　研(yán)究表(biǎo)明，受力构件挖孔后(hòu)，力(lì)流将产生绕射现(xiàn)象，在孔洞附近(jìn)密集(jí)，产生巨大的(de)应力(lì)集中。

  　　        在长跨预应力(lì)连续梁中(zhōng)，经常在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固断(duàn)面附近经常可以看到裂缝(fèng)。

  　　因此(cǐ)，若(ruò)处(chù)理不当，在这(zhè)些结构(gòu)的转角处(chù)或构件形(xíng)状突变处、受力钢筋截断(duàn)处容易出(chū)现裂缝。

  　　实际工程(chéng)中(zhōng)，次应力(lì)裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的(de)最常见原因(yīn)。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一(yī)般不计算，但随着现代计算手段的不断(duàn)完善(shàn)，次应力裂缝也是可(kě)以做到合理验算的。

  　　例如现在(zài)对预(yù)应力、徐变等产生的(de)二(èr)次应(yīng)力，不(bù)少(shǎo)平面杆(gān)系有限(xiàn)元(yuán)程序均(jūn)可正(zhèng)确(què)计(jì)算，但在40年(nián)前(qián)却比较(jiào)困难。

  　　        在设计上，应(yīng)注意(yì)避(bì)免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局(jú)部处理(lǐ)，如(rú)转(zhuǎn)角处做圆(yuán)角(jiǎo)，突变处(chù)做成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角处增配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件(jiàn)时(shí)可在(zài)周边(biān)设置护边角钢(gāng)。

  　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不(bù)同而异呈(chéng)现不(bù)同的特点。

  　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区、受剪区或(huò)振动严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区出现起皮(pí)或有沿(yán)受压方(fāng)向的短裂缝，往往是结构达到承(chéng)载力极(jí)限的标志，是结构(gòu)破坏的(de)前兆，其原因往往(wǎng)是(shì)截面尺寸偏小。

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