东航(háng)373.86亿，国航(háng)386.19亿，南(nán)航326.83亿，这(zhè)可不是他(tā)们的营收(shōu)哈~在过去的2022年，这(zhè)三大国有航司(sī)共(gòng)亏(kuī)损超千亿(yì)元！

　　不过，春秋航空虽然是一家(jiā)低价航空，但(dàn)人家在2021年国内民航业整(zhěng)体亏损842个亿的时(shí)候，不但不亏钱，还不声不响的赚了3911万元，成为当年唯一一家盈利的上市航司。

　　你就说，明明是一家低(dī)价航空，怎么做到别(bié)人亏钱(qián)它还赚钱(qián)的？是凭它连杯水都不提供(gōng)？还是凭它位置窄，腿(tuǐ)都(dōu)不好(hǎo)放？虽说(shuō)是天怒人怨的，但(dàn)春秋航(háng)空能吊打同(tóng)行(xíng)，人家靠(kào)的是(shì)这两招祖传(chuán)秘诀(jué)！

　　首先第一招：低价引流(liú)，附(fù)加消(xiāo)费。

　　你看，春秋(qiū)它(tā)时不(bù)时把机(jī)票压到199,299！大多时候，春(chūn)秋航空同一时(shí)间的(de)价格普遍(biàn)会比其(qí)他航司便宜，甚至便(biàn)宜(yí)几百(bǎi)块钱(qián)。也(yě)就是因为这(zhè)低价，春秋(qiū)航(háng)空的直销(xiāo)比例高(gāo)达96.7％，直接把(bǎ)营销费用给节(jié)省(shěng)了(le)。你看它的售费用率只有2.22％，比三大航(háng)低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这么低，怎(zěn)么保证(zhèng)自己的利润呢？春(chūn)秋可太会了，我搞附(fù)加消费啊！

　　如果(guǒ)你乘坐春秋航空时(shí)行(xíng)李(lǐ)托运的价(jià)格超过机票的价格，那(nà)是太(tài)正(zhèng)常不过了。因为春(chūn)秋只提供7KG的行李额度，没超过10KG托运收(shōu)费300,10KG以上500。你(nǐ)不带行李，人家节省(shěng)燃油费，你(nǐ)带(dài)行李(lǐ)，人(rén)家赚(zhuàn)了托运费，怎么都不(bù)亏~

　　还(hái)有，在(zài)飞机上你要是(shì)想吃(chī)个饭(fàn)，不好意思，得掏钱！想喝(hē)杯饮料，得(dé)掏(tāo)钱；冷了(le)想(xiǎng)要条(tiáo)毯子，还是得掏钱；甚至你(nǐ)还有可(kě)能看(kàn)到空姐推着小车车向你推销面膜丝巾披肩……就是说，机票是便(biàn)宜，但(dàn)你一上飞(fēi)机，哪哪都要掏钱。这就是春秋航空(kōng)的终极致富密码，主(zhǔ)打的就是一个字：抠。

　　当然，这省下来的都是小钱，春秋不过冬还(hái)得靠第二招：短(duǎn)途直(zhí)航，提高使(shǐ)用率。这也是为什(shén)么在疫情笼罩的(de)2021年，别人亏损几百(bǎi)亿，春秋(qiū)反而还赚钱了(le)。

　　为了实现薄利多销，春秋(qiū)把大(dà)量(liàng)航(háng)线改(gǎi)成短途高(gāo)频的直航，这(zhè)样就(jiù)可以用高密度排班来提高飞机的日使(shǐ)用(yòng)率。也就是说，只(zhǐ)要(yào)飞不死(sǐ)，我就往死(sǐ)里飞(fēi)。别(bié)家的飞机(jī)一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机一天飞(fēi)10个(gè)小时，我(wǒ)一天飞12个小时。所以(yǐ)缺少父爱的女生易恋上什么人，缺父爱的女孩子不会谈恋爱>在过去的三(sān)年里，春(chūn)秋航空的客座率和飞机日利用率都高于三大(dà)航。

　　对于春秋来说，在保证(zhèng)缺少父爱的女生易恋上什么人，缺父爱的女孩子不会谈恋爱成本的基础上，我能多卖一张是一(yī)张，要是民航允许(xǔ)的话(huà)，我连站票(piào)都(dōu)卖。

　　而且缺少父爱的女生易恋上什么人，缺父爱的女孩子不会谈恋爱，你会发现春秋大部(bù)分(fēn)航线都是来(lái)往二三线(xiàn)城市，为什么？因为(wèi)非核(hé)心(xīn)城市(shì)可以(yǐ)获得较(jiào)高的财(cái)政补(bǔ)贴，这个也是春秋(qiū)赚钱(qián)的门路。我们看(kàn)到2021年(nián)它的净(jìng)利润(rùn)为3911万，这其中就少不了补贴的帮助，如果减去这一块的话，春秋的亏损可是(shì)达到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走(zǒu)廉价路线的这些年，春秋的差评是真不少。创始人王正华有(yǒu)一(yī)句名言(yán)：钱一(yī)半是赚的，一半(bàn)是(shì)省的，春秋也(yě)的确做(zuò)到了。但(dàn)现在(zài)航班逐(zhú)渐恢复，也(yě)有越来越多的廉价航空(kōng)正在崛起，比如吉祥航空(kōng)、九(jiǔ)元航空等，秋香(xiāng)觉得啊，要是(shì)春秋还继续走之(zhī)前的老路，搞得(dé)春秋成为大家无奈之后的选择(zé)，那(nà)还能走远吗？

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