暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是(shì)什么？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和照(zhào)明(míng)不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶；以及(jí)其(qí)它不(bù)适于引航的(de)原(yuán)因的。关(guān)于暂停引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么(me)，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况英(yīng)语，暂停引航的几种情(qíng)况图片等问题，农商网将为(wèi)你整(zhěng)理以下的生活知(zhī)识：

航(háng)班停运(yùn)可以退(tuì)票吗(ma)

　　航(háng)班停运是可(kě)以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可(kě)以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国民用航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国内(nèi)运输规则》 第(dì)二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票(piào)有效期内完成(chéng)部分(fēn)或(huò)全部航(háng)程,可以在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂(zàn)停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的(de)气象(xiàng)/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规(guī)定；引航(háng)员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不(bù)适于(yú)引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主权和保障船舶、港口和设(shè)施的(de)安全，由国家专业(yè)引航人员(yuán)引领(lǐng)船舶(bó)安全航行(xíng)的行为。

　　引航(háng)员必须(xū)持(chí)有引(yǐn)航员证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出港口的引(yǐn)航员(yuán)俗(sú)称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关(guān)于修(xiū)改《船(chuán)舶引航管理(lǐ)规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运(yùn)输部划定的海上(shàng)引航区(qū)内(nèi)航行、停泊或者(zhě)移(yí)泊(pō)的，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输(shū)部经报国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船(chuán)舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液(yè)化气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的(de)具体标(biāo)准，由交通运输(shū)部(bù)直属海事管(guǎn)理机(jī)构根据港(gǎng)口、航道实际情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十(shí)条：“下(xià)列船(chuán)舶在内河航(háng)行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一(yī)内河(hé)通航水域(yù)航行与(yǔ)上(shàng)一航(háng)次间隔2个月以(yǐ)内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险(xiǎn)化(huà)学品(pǐn)船舶构造和设备规则(zé)》中X类的(de)散装液(yè)体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运(yùn)输(shū)主管部门(mén)根据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条(tiáo)：“船舶自愿申请引(yǐn)航(háng)的，引(yǐn)航机构应(yīng)当提(tí)供(gōng)引航服(fú)务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十六条：“引(yǐn)航机构应当落实(shí)引(yǐn)航安(ān)全主(zhǔ)体责任(rèn)，配(pèi)备(bèi)必要的设施、装备和(hé)人(rén)员，建立并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当对引航(háng)员进行培(péi)训，并保障引(yǐn)航员的休息时间(jiān)、职业(yè)健康、工(gōng)资报酬、社(shè)会(huì)保险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十(shí)九条：“引航(háng)员(yuán)应当持(chí)有有效的(de)船员适任证书，服从引航机构的安排(pái)和管理，并按(àn)照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六(liù)条、第十七条、第十八(bā)条、第十九条、第二(èr)十(shí)条、第二十(shí)一条、第二十二条(tiáo)、第二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十条，删去(qù)第(dì)二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十(shí)二(èr)条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条(tiáo)改为第二十三条，第二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的(de)船舶，引航机构(gòu)应(yīng)当制定引航方(fāng)案(àn)，报市级地方人民政府港口主管部门和海事管(guǎn)理机构备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级(jí)引航员(yuán)主持或(huò)者参与制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应(yīng)当包(bāo)括船舶基(jī)本情况、注(zh武汉市有多少人口2023年，武汉市有多少人口2022总人数ù)意(yì)事(shì)项、风险(xiǎn)评估、安全保(bǎo)障和应急(jí)处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十(shí)四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件和(hé)拖轮配备(bèi)要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机构提(tí)供的(de)拖轮(lún)使用方(fāng)法的(de)要求(qiú)安(ān)排拖轮或者委托引航机(jī)构安排拖轮，并(bìng)承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第二(èr)十五条：“申请引航(háng)的(de)船(chuán)舶，应当(dāng)使用(yòng)专用(yòng)的(de)甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第(dì)二十(shí)九(jiǔ)条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水上交通(tōng)事故、污染事故或(huò)违章行为时，应当(dāng)及时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十(shí)条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或者终止引(yǐn)航，并及(jí)时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足(zú)被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符(fú)合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng武汉市有多少人口2023年，武汉市有多少人口2022总人数)船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于(yú)引航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三十(shí)四条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)三(sān)十一条，第二(èr)款修(xiū)改为：“在引领(lǐng)船(chuán)舶过程(chéng)中发生(shēng)水上交(jiāo)通事故的，引航员应当在返回(huí)港(gǎng)口后24小时(shí)内向海(hǎi)事管理(lǐ)机构递交水上(shàng)交通事故报告(gào)书武汉市有多少人口2023年，武汉市有多少人口2022总人数。

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