5月12日(rì)晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司(sī)在(zài)2021年5月即公(gōng)开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易(yì)终止，而此(cǐ)前约(所想皆所愿,所愿皆所得的意思是什么，所想皆所愿,所愿皆所得的意思英文yuē)定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资(zī)产，不过原计划(huà)在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃汽车(chē)却因此背上(shàng)了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损额(é)度(dù)超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让(ràng)铺路(lù)，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交(jiāo)易终(zhōng)止，也意味(wèi)着江铃汽(qì)车(chē)前(qián)后耗了两年的(de)“瘦身(shēn)”行动依(yī)旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽(qì)车(chē)曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全(quán)资子公司江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃(líng)重汽对(duì)接盘(pán)方开(kāi)出了要(yào)求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在(zài)全球生产(chǎn)销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司(sī)盈利，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上(shàng)述股权挂(guà)牌(pái)公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届(jiè)所想皆所愿,所愿皆所得的意思是什么，所想皆所愿,所愿皆所得的意思英文满(mǎn)，交易(yì)股权出售征集到一名(míng)意(yì)向受让方，符合(hé)上述(shù)要(yào)求的(de)沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡(kǎ)车(chē)也(yě)按照相(xiāng)关交易规则支付了(le)保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经(jīng)协(xié)商(shāng)一致(zhì)，就出(chū)售交(jiāo)易股权(quán)签署了《关于江铃重型汽(qì)车(chē)有(yǒu)限公(gōng)司100％股权(quán)的股权转让(ràng)协议》，确定就目标股权(quán)支付(fù)的基准价款(kuǎn)为人(rén)民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需要获得国资管(guǎn)理有权单位(wèi)的(de)批准，但由于交易所需(xū)的政府审批(pī)事项未(wèi)能在约定的(de)时间内(nèi)完成，项目双方经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终(zhōng)仍以(yǐ)失(shī)败告终。需要(yào)提及的是，江铃(líng)重汽(qì)命运颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其历史上(shàng)第(dì)三次转手。

　　成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”

　　资(zī)料显示(shì)，江铃(líng)重(zhòng)汽前身(shēn)是山西省(shěng)汽车工业集团(tuán)。作为一(yī)家(jiā)老牌国营企业(yè)，该公司(sī)主要组装生产重型卡(kǎ)车与货车，但(dàn)由于经营不(bù)善陷入发展困境，在2007年第一(yī)次被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团(tuán)有限公司(sī)，将太原重(zhòng)汽重(zhòng)组为(wèi)太原长安重(zhòng)汽，作为长安汽(qì)车进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半年的(de)总(zǒng)销量为(wèi)439辆。到2012年(nián)第一(yī)季度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车却(què)对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司(sī)在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价(jià)格(gé)，从长安手中接(jiē)手(shǒu)太原长安重(zhòng)汽(qì)的(de)全部股权，并于(yú)2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的意图是(shì)实现(xiàn)商用车全(quán)覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发(fā)动机的(de)大(dà)型重(zhòng)卡企业，达产后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由(yóu)于对(duì)重卡市场和客(kè)户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销(xiāo)量分别(bié)为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一(yī)汽(qì)解放等(děng)头部企业的单月销量，就已超过江铃(líng)重汽几年的(de)销量总(zǒng)和。2020年(nián)9月(yuè)之后，江铃汽车不再(zài)披露有关江铃重卡(kǎ)的(de)销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨(yǎn)然成为(wèi)“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财(cái)报数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务累(lèi)计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重(zhòng)，超(chāo)5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏(kuī)损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元(yuán)，处于(yú)资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停(tíng)止了(le)所有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的(de)是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举(jǔ)动(dòng)的主要目(mù)的是降低江铃重(zhòng)汽的资产负债率(lǜ)，便(biàn)于吸引外(wài)部投资(zī)进(jìn)入，利于江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自(zì)身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间所想皆所愿,所愿皆所得的意思是什么，所想皆所愿,所愿皆所得的意思英文，江(jiāng)铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿(yì)元(yuán)，这三(sān)年(nián)内，其实现归(guī)母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈(yíng)利(lì)状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持(chí)资金(jīn)就达到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎撑起了其当(dāng)年的净利(lì)润。而扣除(chú)非经常性损益后，江铃(líng)汽车在(zài)这(zhè)两年的(de)扣非归母净利润分别(bié)为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况(kuàng)也不(bù)佳(jiā)。在(zài)2020年，其经营(yíng)活动现金流(liú)净额还(hái)达(dá)到36.98亿元(yuán)，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而(ér)到(dào)了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一科(kē)目(mù)仍未回正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江(jiāng)铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车(chē)此次也(yě)表(biǎo)示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已暂停生(shēng)产和销售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和设备维(wéi)护(hù)等费用。“未来公司仍(réng)将继(jì)续积(jī)极(jí)推进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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