日前，据盖世汽车援引业内人士言论(lùn)报道(dào)，福特中国开始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国(guó)方(fāng)面对(duì)此回(huí)应称(chēng)：“对于福特(tè)汽车来说(shuō)，中国是一个至关(guān)重要(yào)的市场(chǎng)，我们(men)坚定不移地(dì)推进在华业(yè)务可持续(xù)发展的承诺始终不变。我们(men)正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入(rù)到我们具有优(yōu)势的核心业务上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财(cái)经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售和(hé)服(fú)务，建议通过其他渠道了解。对(duì)于相关(guān)消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等(děng)信息，福(fú)特中国代理公关则(zé)回(huí)应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的背后，福(fú)特汽车在中国(guó)市场正进(jìn)行新的一轮(lún上海市中心是哪个区最繁华，上海市中心是哪个区？)变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣(xuān)布在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未(wèi)来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年(nián)一季度财报(bào)电(diàn)话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展(zhǎn)投资(zī)更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特(tè)将更(gèng)加(jiā)关注中国市场的商用车业务，同时计(jì)划将其(qí)在中国的(de)工厂用(yòng)作经济型电动汽(qì)车(chē)和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车(chē)巨头福(fú)特(tè)正在(zài)中国汽车市场(chǎng)上寻找新的(de)方(fāng)向。

　　组织架构做减法(fǎ)？上海市中心是哪个区最繁华，上海市中心是哪个区？>

　　从前述回(huí)应上看(kàn)，福特中(zhōng)国并(bìng)未(wèi)对“裁(cái)员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在(zài)打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这(zhè)背后(hòu)或是福(fú)特面对在(zài)华市场销(xiāo)量下滑的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计(jì)销量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华(huá)销(xiāo)量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时(shí)，福特(tè)在中国市场(chǎng)面临的(de)电(diàn)动(dòng)化转型(xíng)压力(lì)也(yě)日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报(bào)中表(biǎo)示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特(tè)将投(tóu)入(rù)超过500亿美元用于(yú)开发和(hé)制造电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公(gōng)司(sī)有望达到60万辆(liàng)电(diàn)动汽车的年生产率(lǜ)目标。预(yù)计到2030年(nián)，福(fú)特(tè)全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动化产品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特(tè)电马在国(guó)内市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资(zī)料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数据显示，在(zài)今(jīn)年4月，该款车型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状(zhuàng)况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和(hé)电动化转型受挫的背(bèi)景下(xià)，2022年(nián)福(fú)特在中国的(de)亏损也(yě)达(dá)到6亿美元（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国(guó)是世界上(shàng)最(zuì)先进的(de)电动汽车市场，该公司正在(zài)中国投资(zī)电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进行精简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限公司被曝出安(ān)排(pái)管理岗员(yuán)工分批(pī)次轮(lún)休，第一批(pī)轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应(yīng)称，这是为上海市中心是哪个区最繁华，上海市中心是哪个区？顺应全新的电(diàn)动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心(xīn)转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也(yě)开始将(jiāng)希望寄托在中国的出(chū)口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会议(yì)上(shàng)，吉姆·法利给(gěi)出了(le)他(tā)对(duì)福(fú)特在华(huá)发(fā)展的思(sī)考(kǎo)：福特在中(zhōng)国的业务将更(gèng)加(jiā)精简、集(jí)中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务(wù)、电(diàn)动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资(zī)品(pǐn)牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后福(fú)特会把中(zhōng)国作为“出口(kǒu)中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更(gèng)低的电动车和商用(yòng)车。在他看(kàn)来，通(tōng)过专(zhuān)注于商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其在(zài)中国(guó)的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国获得更好的(de)投资回报。

　　而福(fú)特中国(guó)业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会(huì)议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布与江铃(líng)汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充(chōng)分利(lì)用江铃汽车(chē)的(de)工程(chéng)、制造能力和成(chéng)本优(yōu)势， 结合福(fú)特(tè)遍(biàn)布全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济(jì)型电动和燃油商用车在(zài)内的更多产品走(zǒu)向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的(de)战略意义。”福(fú)特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吴(wú)胜波如此(cǐ)评价(jià)双方进一(yī)步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着强大的工业化能力(lì)，我们相信它能(néng)成(chéng)为福(fú)特在中国重要的工程和制造中心(xīn)之一，通过出口(kǒu)具备国际水准的产品，助力(lì)福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)汽车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资(zī)江铃汽(qì)车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二(èr)大股东。2022年(nián)，包(bāo)括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江(jiāng)铃汽(qì)车向中东(dōng)、南美等(děng)地区(qū)全年出口量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人士(shì)看来，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官吴胜波(bō)改革的(de)魄力很(hěn)强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和(hé)改(gǎi)变成(chéng)功(gōng)，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对时代财经如此评(píng)价当下(xià)福(fú)特中国面(miàn)临的(de)挑战(zhàn)：“一时的阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波(bō)曾(céng)任福特中国董事总经(jīng)理兼首席运营(yíng)官。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官，向(xiàng)福(fú)特(tè)汽车吉(jí)姆？法(fǎ)利汇报。