金融界(jiè)5月9日消息 乘(chéng)联会发布(bù)《2023年(nián)4月份全(quán)国乘用车市场(c表示第一的词语四字，古代表示第一的词语hǎng)分(fēn)析(xī)》。数据显示，2023年(nián)4月乘用车市场(chǎng)零(líng)售达到163.0万辆，由(yóu)于去年同期上海、吉林等(děng)地(dì)疫情影响，同(tóng)比增速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年以来(lái)仅有的两次环(huán)比正增(zēng)长之一。

　　其中(zhōng)，4月新能源(yuán)乘用车批发销量(liàng)达到60.7万(wàn)辆，同比增长115.6％，环(huán)比下降1.7％。今年以来(lái)累(lèi)计(jì)批发210.8万辆，同比(bǐ)增长43.0％。4月新能源车市场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累计零售184.3万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)36.0％。

　　分析指(zhǐ)出，乘用(yòng)车(ch表示第一的词语四字，古代表示第一的词语ē)行业已经脱离(lí)了原来(lái)的高利润行业(yè)，3月汽(qì)车(chē)产销虽然恢复(fù)，但3月汽车(chē)销售利润(rùn)率也仅有4.7％，部(bù)分(fēn)车(chē)企在吐血卖车，压力太大。尤其是世界(jiè)上(shàng)最(zuì)严的国六B标准即将实(shí)施，对车企生产带来(lái)一(yī)定的心理压力，减产降库存的结果，带来的(de)是盈(yíng)利较大损失。此(cǐ)次特(tè)斯拉(lā)涨价(jià)是很好的(de)信号，体现车企对(duì)经营质量(liàng)的关注(zhù)，有(yǒu)利于(yú)改善消费观(guān)望心态。让消(xiāo)费者走出(chū)过度期(qī)待(dài)降价的预期，恢复正常的(de)购买节奏。

　　文章指出，5月(yuè)共有(yǒu)21个工作日，相对去年多1天(tiān)。有利(lì)于车(chē)企生产销售。由于乘联会与社会各界共(gòng)同呼吁的国六老款车型(xíng)的延期销(xiāo)售政策建议仍(réng)尚未明朗，因(yīn)此5月车企的部分车型产销仍相对谨慎。受(shòu)去年同期(qī)销量(liàng)表现受供应链不稳定因素干扰，5月销量同(tóng)比变化或继续呈现(xiàn)宽幅增长(zhǎng)。

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