5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交易(yì)终止，而此前约定的交易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车(chē)）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格(gé)接(jiē)手(shǒu)的(de)资(zī)产，不(bù)过原计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江(jiāng)铃(líng)汽车却(què)因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易(yì)终止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗(hào)了两年的(de)“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式，出(chū)售全资(zī)子公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出了(le)要求：1、世界(jiè)500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型(xíng)卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届(jiè)满，交易股权出售征集到(dào)一名(míng)意(yì)向受让(ràng)方(fāng)，符合上述要求的(de)沃尔沃(wò)卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车也(yě)按照(zhào)相关交易规则支(zhī)付(fù)了保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经(jīng)协商一致(zhì)，就出售交易股权签署(shǔ)了《关于江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就目标(biāo)股(gǔ)权支付的基准价款(kuǎn)为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易需(xū)要获得国资管理有权单位(wèi)的批(pī)准，但由于交易所(suǒ)需(xū)的政府审(shěn)批(pī)事项未能在(zài)约定的时(shí)间内完成，项(xiàng)目双(shuāng)方经协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗(hào)时长达2年(nián)之久(jiǔ)，但(dàn)最(zuì)终仍以失败告(gào)终。需要(yào)提及的(de)是，江(jiāng)铃重汽命(mìng)运颇为坎(kǎn)坷，此次(cì)交易已经是其历史上第三(sān)次转手。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽前身(shēn)是(shì)山西省汽车工业集(jí)团。作为(wèi)一家(jiā)老牌国(guó)营企业(yè)，该公司(sī)主要组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一(yī)次(cì)被重组。中国兵器分压公式是什么，分压公式是什么意思装(zhuāng)备集(jí)团及中国长安(ān)汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安(ān)汽车进(jìn)入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太(tài)原重(zhòng)汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年(nián)的总销量为439辆(liàng)。到2012年第一季(jì)度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实(shí)现正常(cháng)运转。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)却(què)对太原(yuán)重汽产生了(le)兴(xīng)趣，该公(gōng)司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的(de)价格，从长(zhǎng)安(ān)手中接手太原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重(zh分压公式是什么，分压公式是什么意思òng)卡领域的意图是实现(xiàn)商用车(chē)全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最(zuì)终将建成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的(de)大型重卡企业，达(dá)产后主营业(yè)务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的(de)销(xiāo)量分(fēn)别(bié)为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部企业(yè)的单(dān)月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几年(nián)的销量(liàng)总和。2020年9月之(zhī)后，江铃(líng)汽车不再披(pī)露有(yǒu)关江铃重卡(kǎ)的(de)销量数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车(chē)重型汽车相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止了所(suǒ)有的产销工作(zuò)。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增资(zī)。这一举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的是(shì)降低江(jiāng)铃重汽的资产负债率(lǜ)，便(biàn)于吸引外部投资进入，利于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮(liáng)

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃汽(qì)车自身近年(nián)来日(rì)子(zi)也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三(sān)年内，其实(shí)现归母净利润分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年的净利(lì)润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽车在这两年(nián)的(de)扣非归母净利润分别(bié)为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年(nián)这(zhè)一(yī)科目变成(chéng)了(le)-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年(nián)同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔(ěr)沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩(jiān)上。而(ér)江铃(líng)汽车此次也(yě)表示(shì)，江(jiāng)铃重汽(qì)已暂停生产和销售，当前主要开支为员(yuán)工薪酬和设备(bèi)维护等费用。“未来公司仍将(jiāng)继(jì)续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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