日前，据盖世(shì)汽车援引业内(nèi)人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面(miàn)对此回应称：“对(duì)于福特汽(qì)车来说，中国是(shì)一个至关(guān)重要(yào)的市场，我们(men)坚定不移地(dì)推(tuī)进(jìn)在(zài)华业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们(men)正在打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结(jié)构(gòu)，将资源投入到我们具有优势(shì)的核心业务上，努力实现在华业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特官方(fāng)客服，其表示(shì)只负责销售和(hé)服务，建议(yì)通(tōng)过其他渠道(dào)了解。对(duì)于(yú)相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划(huà)等信息，福(fú)特中国代理公关则回应称，除了(le)上述(shù)回应内容外，暂(zàn)无最新信(xìn)息。

　　值得关(guān)注(zhù)的(de)是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市场(chǎng)正(zhèng)进行新(xīn)的(de)一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江铃(líng)汽车(chē)在南昌(chāng)签(qiān)署框架(jià)协议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来战略将会改变。”福(fú)特汽车公司(sī)总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吉姆·法利在今年一(yī)季度(dù)财(cái)报(bào)电(diàn)话会议上表示(shì)：“我们将在中国开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报(bào)更高(gāo)的(de)业(yè)务。” 据其(qí)介绍，福特将更(gèng)加关注中(zhōng)国市(shì)场的(de)商(shāng)用车业务，同时计划将其在(zài)中国的工厂(chǎng)用作(zuò)经济型电(diàn)动汽(qì)车(chē)和燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽车巨(jù)头福特正(zhèng)在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应(yīng)上(shàng)看，福特中国(guó)并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时(shí)称(chēng)其“正在打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看(kàn)来，这背后或(huò)是(shì)福(fú)特(tè)面对(duì)在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数(shù)字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗(qí)下豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽(qì)车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提的是，在2016年(nián)，福(fú)特在华销(xiāo)量(liàng)曾(céng)创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福(fú)特在中国市场面(miàn)临的电动化转型(xíng)压(yā)力也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾(céng)在多份财(cái)报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆(liàng)电动汽车(chē)的年(nián)生产(chǎn)率目标。预计(jì)到2030年，福(fú)特全球汽车销量的一(yī)半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐毕业2年之内都算应届吗，21年毕业生23年算应届吗(ruì)际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型福特电马(mǎ)在国内市场也(yě)未(wèi)能(néng)激(jī)起太大水花。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起(q毕业2年之内都算应届吗，21年毕业生23年算应届吗ǐ)售价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝(dì)数据显示(shì)，在今(jīn)年(nián)4月，该款车(chē)型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的运营状况，上述代(dài)理公(gōng)关称，“目前(qián)还是正常(cháng)的，没有(yǒu)看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和(hé)电(diàn)动化(huà)转型受(shòu)挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美(měi)元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福特在财报中表示(shì)，中国是世界上最先进的(de)电(diàn)动汽(qì)车市(shì)场，该公司正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特(tè)并非近日首(shǒu)家对组(zǔ)织结构进行(xíng)精简(jiǎn)的车企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦(yuè)达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管理岗员(yuán)工分批次(cì)轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应(yīng)全(quán)新的电(diàn)动(dòng)化时代的正常调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开(kāi)始(shǐ)将希望寄托在(zài)中(zhōng)国的出口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来(lái)战略将会(huì)改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财(cái)报(bào)电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对福特(tè)在华发(fā)展的思(sī)考：福特在中(zhōng)国的业务(wù)将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车(chē)业务、电动(dòng)汽车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福(fú)特（福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合资品(pǐn)牌(pái)）为(wèi)例，表明今后(hòu)福(fú)特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲(zhōu)和墨西哥等(děng)市场(chǎng)出口价格更低的电动车和商用(yòng)车(chē)。在他看来，通过专注(zhù)于商用(yòng)车(chē)、出口产品及(jí)其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福(fú)特(tè)可以在中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局(jú)的转变(biàn)也十分迅速(sù)。就在财(cái)报会(huì)议召开几天后的5月(yuè)11日，福(fú)特即(jí)宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协(xié)议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成本优势(shì)， 结(jié)合(hé)福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型电(diàn)动和(hé)燃(rán)油商用车在内的更多产品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有(yǒu)着(zhe)举足轻重的战略(lüè)意义。”福特(tè)中(zhōng)国(guó)总裁兼首席(xí)执行官吴胜(shèng)波如(rú)此评价双方进一步(bù)加强合(hé)作(zuò)：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力(lì)，我们相(xiāng)信它能(néng)成为(wèi)福特在(zài)中国重要的工程和(hé)制造(zào)中心(xīn)之一，通过出口具(jù)备(bèi)国际水(shuǐ)准的产品，助力福特(tè)全(quán)球的战略增(zēng)长。”

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特汽车(chē)于1995年战(zhàn)略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等(děng)地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看(kàn)来，无论是精(jīng)简(jiǎn)组织架(jià)构(gòu)、还是(shì)谋(móu)求发展中国出口业务(wù)，福特的种种尝试都(dōu)是在努(nǔ)力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国新(xīn)任(rèn)首席执行(xíng)官吴胜波(bō)改革的(de)魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦(dàn)转型和改变成功(gōng)，就(jiù)能(néng)更好保护其在华产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评(píng)价当(dāng)下(xià)福(fú)特中国面(miàn)临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行(xíng)，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显示，吴胜波曾(céng)任(rèn)福特中国董事总经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波接任福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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