周四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合(hé)指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过(guò)高；克(kè)利夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发(fā)言(yán)打压了美(měi)股走势(shì)，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来(lái)最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告(gào)显示，公(gōng)司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗 Y的起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确(què)选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日内这两家(jiā)公司(sī)的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公布(bù)了业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔(ěr)街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在(zài)下周到(dào)来，“因为只有大型科(kē)技公司开始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周市场一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确(què)表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯(sī)拉(lā)公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营业(yè)利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为(wèi)华尔(ěr)街(jiē)最为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时(shí)候(hòu)，马斯克在财报电话(huà)会(huì)议(yì)上(shàng)强(qiáng)调(diào)，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和(火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗hé)扩(kuò)大车队(duì)规模(mó)是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽车行业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济(jì)形(xíng)势面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价无论(lùn)是(shì)在规模还(hái)是在时间跨度(dù)上(shàng)都是令人(rén)侧(cè)目的，在短短三(sān)个多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造(zào)商推出具有竞(jìng)争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一(yī)段艰难时期，他们(men)在努(nǔ)力(lì)维持局面，但投资者(zhě)希(xī)望看到一些局面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对(duì)未来产品进行再(zài)投(tóu)资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而是希(xī)望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让(ràng)人们(men)更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目(mù)的(de)单位经济效益(yì)相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们的目标是(shì)利用(yòng)自(zì)身作为成本领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可(kě)以通过(guò)降低(dī)价格(gé)，排挤其(qí)他公(gōng)司的生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的(de)价格(gé)战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制(zhì)造商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探(tàn)索(suǒ)技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空(kōng)，但短短(duǎn)数(shù)分钟后(hòu)就在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这(zhè)一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快速(sù)且(qiě)计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图中(zhōng)的(de)星舰分为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在(zài)最佳的(de)预(yù)设(shè)情境中，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进(jìn)入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在夏(xià)威夷附(fù)近的(de)太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验(yàn)原本定(dìng)于当(dāng)地(dì)时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料(liào)加(jiā)注(zhù)的过程中出(chū)现“阀(fá)门(mén)冻住”的意外(wài)被迫推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发(fā)射台(tái)炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其(qí)推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持(chí)者(zhě)土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升腾(téng)起的烟(yān)雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的(de)马斯克(kè)也面对镜头挤(jǐ)出了(le)一个微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架(jià)”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数(shù)月之后的下一次测试(shì)”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留(liú)给科学家(jiā)们实现稳定星(xīng)际投(tóu)送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登月任务(wù)，如(rú)果这个(gè)项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何(hé)证(zhèng)明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其(qí)配(pèi)送(sòng)燃料(liào)——可能需要(yào)十(shí)几(jǐ)次发射，才能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉(lā)的股价(jià)并没有(yǒu)产生太(tài)大影响。周(zhōu)四(sì)开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出(chū)现(xiàn)收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接(jiē)下来还(hái)会(huì)继续降价。

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