金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)频繁梦见一个人是缘尽吗，频繁梦见一个人是不是缘尽口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理总局网(wǎng)站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的(de)原因，特斯拉给(gěi)出的解(jiě)释(shì)是，本(běn)次召回范围(wéi)内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策(cè)略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏板的情(qíng)况可(kě)能没有提供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠(dié)加(jiā)可能(néng)增加长时间(jiān)误踩加速踏(tà)板的概率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给(gěi)出的方案是通过汽(qì)车远(yuǎn)程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低因长(zhǎng)时(shí)间深踩加速踏(tà)板导致速(sù)度(dù)过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具备(bèi)能(néng)量回收制动强(qiáng)度选择(zé)的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择能(néng)量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度踩下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产时间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯(sī)拉还(hái)遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电池(chí)供(gōng)应商日本松(sōng)下表(biǎo)示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业化(huà)生产(chǎn)时间(jiān)。这对(duì)于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的量产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的(de)量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下(xià)声称，量(liàng)产时(shí)间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是(shì)为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和(hé)歌山工(gōng)厂新建两条(tiáo)生产线。松下(xià)计划(huà)向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材(cái)料和汽车(chē)设计(jì)的改进(jìn)，将使续航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其(qí)大规模(mó)量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化(huà)后，市场份额才会有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内(nèi)已有一批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以(yǐ)及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提(tí)价(jià)”，特斯拉中国宣布(bù)上(shàng)调全新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也(yě)是(shì)特斯拉旗舰车(chē)型(xíng)，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽(qì)车车型在(zài)美(měi)国(guó)的售价。美国官(guān)网的(de)标价(jià)显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的(de)价(jià)格提(tí)高(gāo)了1000美元(yuán)，而(ér)所(suǒ)有Model Y车(chē)型(xíng)的(de)价(jià)格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美(měi)元。

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