金(jīn)融(róng)界5月12日消息 特(tè)斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召(zhào)回110.46万辆汽车吊带和背心有什么区别，吊带和背心有什么区别trong>

　　据国家市(shì)场监督管(guǎn)理总(zǒng)局(jú)网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例(lì)实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生产日期在(zài)2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回(huí)范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收(shōu)制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速踏板的情况(kuàng)可能没(méi)有提供足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给(gěi)出(chū)的(de)方案是通(tōng)过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具(jù)备能量回(huí)收制(zhì)动强度选择的(de)车辆上(shàng)，提供选项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能(néng)量回(huí)收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策略的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召(zhào)回之外，特(tè)斯拉(lā)还(hái)遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商(shāng)业化生(shēng)产时间。这对于(yú)一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将468吊带和背心有什么区别，吊带和背心有什么区别0电(diàn)池的量产时间推迟(chí)至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其(qí)原本计划的量产(chǎn)时间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间(jiān)之所以被推迟一年，主要是为了提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）吊带和背心有什么区别，吊带和背心有什么区别开始为(wèi)特(tè)斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌(gē)山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计(jì)划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新(xīn)型大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和(hé)汽车设计的改(gǎi)进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池(chí)仍(réng)存(cún)在(zài)不小技术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大(dà)规模量产。而且(qiě)在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平(píng)价(jià)化后，市场(chǎng)份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国(guó)轩高科等电池厂商(shāng)都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉(lā)一直在(zài)售(shòu)价(jià)上做文(wén)章(zhāng)，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先(xiān)上调了美国(guó)、日本以(yǐ)及加拿大(dà)等国(guó)的售价，其中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航(háng)版的(de)价(jià)格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)5.02万(wàn)美(měi)元，此前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航(háng)版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又一次(cì)“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型(xíng)也是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型(xíng)，预计交付日期为第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国(guó)官(guān)网的(de)数(shù)据(jù)显示，特斯拉公司周四(sì)提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车(chē)车(chē)型在美国的售价(jià)。美国官(guān)网的标(biāo)价显示，特(tè)斯(sī)拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格(gé)提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。