随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪(xīn)酬(chóu)再一(yī)次(cì)成为业内关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车(chē)企高管薪酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车(chē)企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李想只给自己(jǐ)开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车(chē)新势力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的(de)高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报(bào)显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公司高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是(shì)其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人(rén)事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格了(le)。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过(guò)百万(wàn)

　　在造车新势力之外(wài)，给高管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的(de)存在(zài)，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便(biàn)降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排(pái)第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高的三位分别(bié)是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有(yǒu)高级(jí)副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万(wàn)辆，夺(duó)下全(quán)球新(xīn)能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高(gāo)管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海(hǎi)马汽车年报显示，报(bào)告(gào)期内董事(shì)、监(jiān)事、高(gāo)级管理人员报(bào)酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事(shì)景柱从公(gōng)司(sī)获(huò)得(dé)的税(shuì)前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海(改造文章的祖师是谁 改造文章的祖师爷是谁hǎi)马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收入(rù)也大多(duō)在50万(wàn)-100万元(yuán)区间(jiān)，其中江淮汽(qì)车副总经(jīng)理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总(zǒng)经理(lǐ)李(lǐ)明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数(s改造文章的祖师是谁 改造文章的祖师爷是谁hù)据中，国内车(chē)企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全(quán)球，会(huì)发现薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并不是那么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)（福特汽(qì)车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实(shí)去(qù)年年薪(xīn)分别约合(hé)人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年的(de)薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未(wèi)来十年无(wú)需(xū)向马斯(sī)克支付(fù)任何工资和现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达(dá)到了董事会制定的(de)市值和业绩方(fāng)面的目标，则可(kě)获得780亿(yì)美元的股票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年(nián)在特斯拉的(de)收入或都(dōu)是同特斯(sī)拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的(de)主要收入(rù)为股(gǔ)票期权激励，后(hòu)者目前(qián)尚未公布。但这并(bìng)不(bù)妨碍(ài)他是全球首富的(de)有(yǒu)力竞争者。

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