周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了(le)美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报(bào)告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个(gè)多(duō)月的(de)时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电(diàn)话会上强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队(duì)规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司(sī)的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到目(mù)前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验可(kě)能会(huì)在下周到来(lái)，“因(yīn)为只有(yǒu)大(dà)型科技公(gōng)司(sī)开始公布业绩，财报季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一(yī)直(360借条是正规的吗zhí)在(zài)横(héng)盘(pán)整理，“我们还没(méi)有找到可以(yǐ)打破(pò)市场(chǎng)平衡360借条是正规的吗的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还(hái)要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确(què)表(biǎo)态，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继(jì)续(xù)降价以刺激需求(qiú)。这(zhè)导致特斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。他和(hé)首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业(yè)利润率的(de)预(yù)期，并(bìng)一(yī)再警告(gào)称(chēng)，经济形(xíng)势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还(hái)是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在(zài)短短(duǎn)三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本(běn)上升(shēng)，以及越来(lái)越多的(de)汽(qì)车制造商推出具有竞(jìng)争(zhēng)力的(de)插(chā)电(diàn)式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯(sī)克(kè)没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到(dào)180万辆(liàng)。该(gāi)公(gōng)司在(zài)本季度生(shēng)产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产(chǎn)，而是(shì)希望在利(lì)率上(shàng)升和通胀加剧(jù)的(de)情(qíng)况(kuàng)下(xià)，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在努力解(jiě)决(jué)其(qí)电动车项目(mù)的单位经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为(wèi)成本领先(xiān)者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在(zài)利用(yòng)利润空间(jiān)来创造(zào)更(gèng)多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司(sī)遭受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电动汽(qì)车(chē)在美(měi)国的(de)普(pǔ)及(jí)，令潜在(zài)竞争对手能(néng)从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额(é)利(lì)润的窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名(míng)的中国(guó)取胜(shèng)恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也(yě)确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前(qián)出现了(le)快速(sù)且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火箭。按照之前(qián)公开(kāi)的(de)信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试验原本定(dìng)于当地时间(jiān)本周(zhōu)一(yī)进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发(fā)动机可(kě)能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目(mù)前纪录保持(chí)者土星5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭推力的(de)威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的(de)马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预(yù)期还是达成(chéng)了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数(shù)月(yuè)之后(hòu)的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的(de)成功之处(chù)在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目(mù)没(méi)有被取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃(rán)料(liào)——可(kě)能需(xū)要(yào)十几次(cì)发射，才能(néng)满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离(lí)的(de)需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯(sī)拉的(de)股价并(bìng)没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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