比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官(guān)网挂出关于易安(ān)财险变更股(gǔ)东的批(pī)复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司(sī)之一，在2020年(nián)7月(yuè)因(yīn)偿(cháng)付(fù)能力不达标等(děng)原(yuán)因被(bèi)银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原(yuán)则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的(de)身份参与(yǔ)并最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)10七七事变的简介50字，七七事变的简介思维导图0％股权

　　首先来(lái)看银保监会(huì)此次(cì)作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表示(shì)，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易(yì)安财产保险股份有限公司(sī)10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管(guǎn)理有限公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技发展有限公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达(dá)能工贸有(yǒu)限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按照有关规定办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成(chéng)立于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发(fā)起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布局互(hù)联(lián)网金融生态(tài)圈的(de)重要一(yī)环，将充分(fēn)利用现有(yǒu)产业布(bù)局(jú)资源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首年(nián)即实现盈利(lì)。但(dàn)好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易安财(cái)险正在(zài)其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易(yì)安(ān)财产保险股份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原(yuán)则同意易(yì)安财险进(jìn)入(rù)破产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募公告。在(zài)易(yì)安财险此次招募中(zhōng)，共(gòng)有包括比亚(yà)迪在内(nèi)的3家机(jī)构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整(zhěng)投资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已(yǐ)获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重(zhòng)整工(gōng)作进入尾声。此次银(yín)保(bǎo)监会的(de)批(pī)复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例(lì)不得(dé)超过保险公司注(zhù)册(cè)资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险处置的公司和机构不(bù)受该(gāi)条款限制。比亚(yà)迪此次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系(xì)业(yè)内少见的(de)全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险业的计划(huà)并(bìng)非朝(cháo)夕(xī)，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获(huò)深圳市市场监督管(guǎn)理局(jú)批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的(de)是，作为(wèi)互联网保险公司(sī)，易安财险(xiǎn)的(de)业务范围并不包(bāo)含车险业务。此前比(bǐ)亚(yà)迪(dí)传(chuán)出收购易(yì)安财险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不过(guò)，该(gāi)说(shuō)法并未获(huò)得比(bǐ)亚迪(dí)方面的证实，目前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时(shí)，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难(nán)度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)后，后续(xù)的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟(jìng)如何经营(yíng)，比亚迪(dí)方面还(hái)在规划，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径(jìng)。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思(sī)维较为活跃(yuè)的人。

七七事变的简介50字，七七事变的简介思维导图　　车企参与车险业务，在(zài)业(yè)内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等大型汽(qì)车厂商(shāng)都已成立或入股了(le)财产险公司及保险(xiǎn)中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在上海(hǎi)注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想等新能(néng)源车企也(yě)陆续(xù)收(shōu)购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保监会(huì)披(pī)露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计(jì)实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保有量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联(lián)会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突破(pò)2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多(duō)。特别(bié)是(shì)在(zài)《新能源(yuán)汽车(chē)商业(yè)保险专属条(tiáo)款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更是(shì)成为多家(jiā)财险公司的(de)发力重点。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能(néng)源(yuán)汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾(jià)驶群(qún)体、维(wéi)保费用等方面(miàn)因素(sù)的(de)影响(xiǎng)，具(jù)有更高的(de)出险频率和更高的案均赔付金(jīn)额，进(jìn)而导致更高的车均保费水平(píng)。新(xīn)能源(yuán)车(chē)整体单均(jūn)保费相较(jiào)于传统燃(rán)油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车(chē)险市场的(de)重要(yào)组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的(de)开始。车企发力车险(xiǎn)业务(wù)，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价(jià)值(zhí)的起点，将(jiāng)以车险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体(tǐ)系(xì)。

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