金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一(yī)口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日(rì)前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条(tiáo)例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案(àn)了(le)召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产(chǎn)日(rì)期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Mo命运多桀和命运多舛的区别怎么读，命运多桀和命运多舛的区别是什么del X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召(zhào)回(huí)范围内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能(néng)没有提供足够提(tí)醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加(jiā)长时间误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于(yú)如(rú)何(hé)解决(jué)缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出的方案是通过(guò)汽车远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内(nèi)的(de)车辆推(tuī)送新开发的(de)功能(néng)，以降低因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏(tà)板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具(jù)备能(néng)量回收制(zhì)动强度选(xuǎn)择(zé)的车(chē)辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动(dòng)策略的出(chū)厂默认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间(jiān)遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周三(sān)，特斯(sī)拉的电池供(gōng)应商日本(běn)松下(xià)表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的(de)商(shāng)业化生产时间。这对于一(yī)直渴(kě)望提高(gāo)4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来(lái)说，无(wú)疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池(chí)的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期(qī)间，而其原(yuán)本计划的(de)量产时间是(shì)在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量(liàng)产时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主要是为了提高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计的(de)改进(jìn)，将使续航(háng)里(lǐ)程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看(kàn)来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存(cún)在(zài)不小技术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规(guī)模(mó)量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平(píng)价化(huà)后，市场(chǎng)份额才(cái)会有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国(guó)内已有一(yī)批追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩(xuān)高科等电池(chí)厂(chǎng)商都(dōu)在(zài)积极跟进包括4680在内的(de)46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且(qiě)部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一(yī)直在(zài)售价上(shàng)做文章(zhāng)，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉(lā)率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日本以及(jí)加拿(ná)大等国(guó)的(de)售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价(jià)格(gé)升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高命运多桀和命运多舛的区别怎么读，命运多桀和命运多舛的区别是什么(gāo)性(xìng)能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势提价(jià)”，特斯(sī)拉(lā)中(zhōng)国宣布上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车(chē)型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官(guān)网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款(kuǎn)电动汽车车(chē)型在美国(guó)的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高(gāo)了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价(jià)格提(tí)高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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