民航三个敬畏(wèi)是指敬畏(wèi)生命、敬(jìng)畏规章、敬畏职(zhí)责(zé)。

　　民(mín)用(yòng)航(háng)空，是(shì)指使用(yòng)航(háng)空器(qì)从(cóng)事除了国防、警察和海关等(děng)国家航空活动以外的(de)航空活(huó)动(dòng)，民(mín)用航空活动是航空活动的一(yī)部(bù)分(fēn)，同时以使(shǐ)用航空器界定了它和航空制造业的界限(xiàn)，用非军事(shì)等性(xìng)质表(biǎo)明了它和军事(shì)航空等(děng)国(guó)家(jiā)航空活动不(b错一个题就往阴里装一支笔ù)同。

　　安(ān)全是民航业的生(shēng)命线(xiàn)，保障国家(jiā)和旅(lǚ)客生命财产的安全是(shì)民航安全检查(chá)的(de)根本目的。

　　白云安检人要牢固树(shù)立敬畏(wèi)生(shēng)命意识，敬畏自己(jǐ)的生(shēng)命，敬畏(wèi)他(tā)人的生命(mìng)，以敬畏之心来约束自(zì)己(jǐ)，认真对(duì)待(dài)每一个(gè)检查(chá)环节，每一个工作细节。

　　真(zhēn)正做到(dào)把对生命的敬畏融入到(dào)队伍(wǔ)的安全教育、文化培育和(hé)作风建设中，细化到各个(gè)环节的岗位责(zé)任和作风要求中，不断强化(huà)安(ān)全思(sī)维，端正态(tài)度(dù)，建立更加强实的安全壁垒，才能实现民航业(yè)敬畏生命的价值(zhí)追求(qiú)，满足保(bǎo)障旅客出行安全的内在要求。

　　敬畏规章，体现(xiàn)了民航业的运(yùn)行规律(lǜ)，是安全(quán)理(lǐ)论(lùn)与实践经验的(de)高度统一。

　　欲知平直(zhí)，则必准(zhǔn)绳；欲知(zhī)方(fāng)圆，则必规(guī)矩。

　　一个企业的规模越(yuè)大，就越需(xū)要规章制(zhì)度的支撑，依靠规章制(zhì)度(dù)管理把规(guī)矩挺在前面。

　　就民航而言，每一个行业工(gōng)种(zhǒng)，每一位从业人员(yuán)，都(dōu)面临着几本甚至几十本的规则章程需(xū)要了解，学习，掌握。

　　为的是在每一(yī)次的工作(zuò)中(zhōng)把(bǎ)错误、危险(xiǎn)、隐患降至最低。

　　只有对这些(xiē)规则章程(chéng)心存敬畏，才(cái)能把(bǎ)自己所(suǒ)涉及工作做扎实，做细(xì)致(zhì)，做到精益求精(jīng)。

　　民航安检工作(zuò)坚持安(ān)全第一、严格检查(chá)、规范执勤(qín)的原(yuán)则，是(shì)高度(dù)依赖严格规章制度运行的行业(yè)。

　　规(guī)章制度是我们安(ān)检工作的(de)底线、红错一个题就往阴里装一支笔线(xiàn)。

　　我们要严格(gé)遵循规(guī)章制(zhì)度，不越底线(xiàn)，不踩红线，将规章中的每(měi)一个细节都融(róng)入到工(gōng)作中去，将规章(zhāng)要求与实际行(xíng)动相统一，通过深化作风(fēng)建(jiàn)设，努力把规(guī)章(zhāng)外在的强制要求转化为员工内(nèi)在的自我约束，使(shǐ)其养成敬畏规章的自觉性，真正做到按章操(cāo)作，真正做到令行禁(jìn)止，才能(néng)确(què)保民航运行平稳(wěn)可控(kòng)。

　　敬畏职(zhí)责，体现了民(mín)航人的职(zhí)业操守，是(shì)岗位责任(rèn)和(hé)专(zhuān)业(yè)能力的(de)高度统(tǒng)一。

航空

　　航空(kōng)，是(shì)一(yī)种(zhǒng)是复杂而有(yǒu)战略(lüè)意义的人类(lèi)活动。

　　 指飞行器在地球大气层(空气(qì)空间)中的(de)飞行(xíng)活动，以(yǐ)及与此相关的科研(yán)教(jiào)育、工(gōng)业(yè)制造、公共运输、航空运(yùn)动、国防军(jūn)事、政府(fǔ)管理等众多领(lǐng)域。

　　通过对于空气空间和飞行器(航空器)的利用，航空活动可以细分为众(zhòng)多独(dú)立的行(xíng)业和领域，典(diǎn)型(xíng)的比(bǐ)如航空制造业、民用航空业等等。

　　常常(cháng)可以见到人们从各自的领(lǐng)域使用这一词语，这一词语的(de)内(nèi)涵(hán)及其丰富和多变。

　　人类早(zǎo)就(jiù)萌发了上(shàng)天(tiān)飞(fēi)行(xíng)的强烈愿(yuàn)望，例(lì)如中(zhōng)国嫦(cháng)娥奔(bēn)月神话传说、风筝的(de)发明。

　　19世纪，许多(duō)人制造(zào)出(chū)一(yī)些不(bù)用发(fā)动机(jī)的(de)滑翔机来(lái)飞行，热气球、飞艇的(de)逐渐使用。

　　1903年，美国人莱特(tè)兄弟(dì)发明了飞机(jī)，并成功试飞，但有人认为克雷芒·阿德尔才是真正的飞(fēi)机发明者。

民航三个敬畏是指(zhǐ)什么？

　　三个敬畏就是(shì)指敬畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏职责。

　　敬畏生命，就(jiù)要(yào)把(bǎ)人的生命放在第一位。

　　敬畏生(shēng)命，就是要坚持(chí)安(ān)全重(zhòng)于(yú)泰山(shān)，始终把安全生产(chǎn)摆在首要(yào)位置，树牢安(ān)全发展理念(niàn)，层层压(yā)实安全责任，深入排查整治各类安全风险，坚决克服(fú)各种侥幸心(xīn)理和变通思(sī)维，坚决守住空管安全底线。

　　敬畏规(guī)章，就要从平(píng)时养成抓起(qǐ)，坚持业务(wù)技能与规章学习(xí)同抓共管，不断(duàn)强化规章学习，深化理解认知，深刻把(bǎ)握(wò)工作规律(lǜ)，不断(duàn)精进专业技(jì)能，做到(dào)保障飞行更加自(zì)信、技能(néng)运用更加自(zì)如、特情处置更有把握、危急时刻经得(dé)起考验。

　　敬畏职责，体现(xiàn)了民航(háng)人的职业(yè)操守，是岗位(wèi)责任和专业能(néng)力的高度统(tǒng)一。

　　作为保障(zhàng)国家政治安全和经济(jì)安全(quán)的特殊部(bù)门，空管的职责就是(shì)以更(gèng)好的(de)安全水平、更(gèng)优的(de)空管服务(wù)、更高(gāo)的运行效率、更强的保障(zhàng)能力服务(wù)好国家(jiā)战略和人民出行。

　　敬(jìng)畏(wèi)生命，人之(zhī)大德

　　生命之轻何其轻？轻(qīng)若鸿毛(máo)；生(shēng)命(mìng)之重何其(qí)重？重(zhòng)若泰山。

　　我们不能(néng)承受生命(mìng)之(zhī)轻，也无法承受生命之重，唯有敬畏生命！

　　作为一名(míng)民航人，深知安全是民航(háng)业的生命(mìng)线，在安全管理的问题上，任何时候、任何环节(jié)的麻(má)痹(bì)大意都(dōu)是对旅客、对我们自(zì)身生命的(de)不敬(jìng)和亵渎。

　　因为，一次不(bù)经(jīng)意(yì)的疏忽、大意，结果可能让我们面对(duì)难以(yǐ)承受(shòu)的生(shēng)命之痛。

　　民航(háng)是国(guó)企还是私企(qǐ)

　　国企(qǐ)的。

　　中(zhōng)国民航是国企。民用航空(kōng),是指(zhǐ)使用航(háng)空器从(cóng)事除了国防、警察和海(hǎi)关等国家(jiā)航(háng)空活动(dòng)以外的航空活(huó)动,民用航(háng)空活动是航空(kōng)活动的一部分,

　　同时以“使(shǐ)用”航空器界定了它和(hé)航空制造业的界限,用“非军事等性质”表明了它和军事航(háng)空等国家航空活动不(bù)同。《国内投资民(mín)用航(háng)空业规(guī)定(试行(xíng))》已(yǐ)于2005年8月(yuè)15日起(qǐ)正式(shì)实(shí)施。

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